從正面幾乎看不出乘龍T7是長頭車,擋風(fēng)玻璃前面的照地鏡是不是

大家關(guān)注的長度方面，乘龍T7的整車長度為7.235米，而乘龍H7系列產(chǎn)品，車身長度為6.89米。乘龍T7僅比H7長了0.345米，可以說是區(qū)別不大。自重方面，這兩款車型均為8.8噸，并沒有什么區(qū)別。

從正面幾乎看不出乘龍T7是長頭車，擋風(fēng)玻璃以上延續(xù)了東風(fēng)柳汽的家族血統(tǒng)，和H7沒有任何區(qū)別。除了設(shè)計元素，包括示廓燈、橘色的燈條、遮光板以及駕駛室左右兩側(cè)的倒車鏡，也和H7一樣，有亮銀色的裝飾條來提升視覺感受。

或許有人吐槽，既然是長頭車，那么擋風(fēng)玻璃前面的照地鏡是不是有些多余？其實不然，當(dāng)你調(diào)好舒適的駕駛位置，通過照地鏡可以完全看清楚車輛右側(cè)和前方。長頭車相對于平頭車來說，視覺的盲區(qū)要更大一點，視線補償鏡合理的布局，能夠減小因為看不見帶來的安全隱患。從這一點，也足以看出來這款車在設(shè)計的時候用功之深。

乘龍T7的龍形圖案_汽車頻道

側(cè)面來看乘龍T7，無疑是美的角度。由于引擎蓋讓整個車身的長度增加，整體之下讓車輛看起來更加厚重。長頭的造型設(shè)計降低了車輛的迎風(fēng)面積，整體的風(fēng)阻系數(shù)比平頭車降低了10%-15%，在高速巡航的狀態(tài)之下，能夠有更好的油耗表現(xiàn)。

擾流板以及側(cè)裙是乘龍T7的標(biāo)準(zhǔn)配置，不止讓車輛外觀看起來更加的美觀，小弧度的造型減低了車輛高速行駛過程當(dāng)中下部的風(fēng)阻。

紅黑相間的龍形圖案躍然T7的駕駛室后部和頂部。龍，在中國有著七八千年的歷史，乘龍T7的龍形圖案，一方面暗喻祥瑞之意，一方面也和其“乘龍”品牌不謀而合。

東風(fēng)柳汽“乘龍”品牌介紹

東風(fēng)柳汽“乘龍”品牌從20世紀(jì)90年代創(chuàng)立以來，憑借雄厚的技術(shù)實力，始終向市場源源不斷輸出高品質(zhì)商用車輛，并且受到越來越多用戶的青睞。柳汽乘龍目前共有8大產(chǎn)品品系，覆蓋牽引車、載貨車、專用車、工程車等車型，今天我們就為大家梳理一下，為日后的選購提供幫助。

歷經(jīng)半個多世紀(jì)的技術(shù)積累，至今乘龍品牌旗下的商用車產(chǎn)品已經(jīng)完成了輕、中、重型全領(lǐng)域覆蓋。無論是牽引車、載貨車、工程車以及專用車輛等，你都能在柳汽乘龍采購到，可以滿足不同市場和用戶的使用需求。

比拼進口車乘龍杯快遞行業(yè)大賽東風(fēng)柳汽成個敢于這樣嘗試的

將國產(chǎn)車和進口車放到同一平臺上比試一番，用“綜合運營收益”的實際數(shù)據(jù)說話，你們覺得結(jié)果會如何？由中國郵政快遞報、快遞雜志、快遞經(jīng)理人俱樂部舉辦的“一部好卡車-乘龍杯快遞行業(yè)大賽”正是這樣的比賽，東風(fēng)柳汽也成為了個敢于這樣嘗試的國內(nèi)廠商。

5月25日，乘龍杯”快遞行業(yè)大賽第二站啟動會正式舉行，地點定在了華南快遞集散地的核心區(qū)域——東莞虎門，因此也吸引了一眾快遞物流公司的關(guān)注。在啟動第二站比賽的同時，賽事主辦方還公布了站比賽的結(jié)果：乘龍H7多項實際運營數(shù)據(jù)搶眼，在與多臺進口卡車中的角逐中拔得頭籌。

比拼進口車 乘龍杯快遞行業(yè)大賽再啟動前三名獎金分別為2萬、1萬、5千