山東美封包裝材料有限公司，目前在集裝化運(yùn)輸包裝行業(yè)已有十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。廠區(qū)占地1萬(wàn)余平米，現(xiàn)有150多名員工，10多名技術(shù)人員。產(chǎn)品系列：集裝箱干料袋、集裝箱內(nèi)襯袋、集裝箱內(nèi)襯袋。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于食品、化工、礦產(chǎn)、建筑、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等行業(yè)的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。山西集裝箱內(nèi)襯袋廠新疆集裝箱內(nèi)襯袋廠家黑龍江集裝箱內(nèi)襯袋生產(chǎn)廠家。

食品集裝箱液袋

　　食品集裝箱液袋因?yàn)槭前b食用產(chǎn)品，所以首先材質(zhì)是達(dá)到食品級(jí)制作標(biāo)準(zhǔn)，其次采用高科技技術(shù)，保證食品的安全儲(chǔ)存食用。同時(shí)根據(jù)客戶的使用要求，可以被制造成不同層數(shù)，滿足客戶的使用。一般被用來(lái)包裝食用油、食用濃縮果汁，礦泉水、果汁等產(chǎn)品。

　　注意事項(xiàng)：這種集裝箱液袋不能用來(lái)包裝70攝氏度以上的食用產(chǎn)品。

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集裝箱內(nèi)襯袋，也成干粉袋、干貨袋、干料袋，英文名稱“Container Liner,Bulk Liner,Liner bag” 是一種新型的能夠儲(chǔ)存和運(yùn)輸各種無(wú)危險(xiǎn)液體和化學(xué)制品的容器，被置于20、30尺、40英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，是目前地利用集裝箱運(yùn)輸方式.與傳統(tǒng)編織袋類小包裝和集裝袋物流模式相比，集裝箱內(nèi)襯袋物流模式不僅能解決大宗散裝非危險(xiǎn)粉體貨物門(mén)到門(mén)運(yùn)輸所涉及的新型包裝載體的技術(shù)問(wèn)題。水箱是拉絲機(jī)的一個(gè)組成部分，水箱中的冷卻水溫的高低影響膜片冷卻成形后的物理性能，也是影響拉絲強(qiáng)度的主要因素。

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填充母料是原料配比的主要成份之一，作用是改善拉絲的物理性能和降低成本。隨著填充母料填充量的增加，拉絲的拉伸強(qiáng)度將漸漸降低。是因?yàn)樘畛淠噶系闹饕煞菔翘妓徕}，沒(méi)有拉力，少量的填充母料加入后，分散在聚烯烴高分子鏈的間隙中，對(duì)拉絲拉伸強(qiáng)度影響不大，此時(shí)拉絲剛度得到提高。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于食品、化工、礦產(chǎn)、建筑、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等行業(yè)的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。

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與罐箱(ISO TANK)相比較:

(1)每個(gè)集裝箱液袋的容積為24000公升,與罐箱相同,但海運(yùn)費(fèi)用是以普通20英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計(jì)算,

較罐箱高額的海運(yùn)費(fèi)用相比,優(yōu)勢(shì)明顯.

(2)罐箱的供應(yīng)和分配受諸多條件的制約,往往影響客戶正常的進(jìn)出口計(jì)劃,再加上較高的內(nèi)陸渡箱費(fèi)和裝卸費(fèi),

更加重了客戶的負(fù)擔(dān).而集裝箱液袋不受供應(yīng)、分配、地域和環(huán)境的影響,沒(méi)有內(nèi)陸渡箱費(fèi),體積小,運(yùn)輸方便,

裝卸便利、和安全.

(3)罐箱的的租用費(fèi)(每天約15美元),返箱費(fèi)和清洗費(fèi)(約200美元)也讓客戶過(guò)多的承受了不必要的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),

而集裝箱液袋沒(méi)有此項(xiàng)花費(fèi)的必要,大大為客戶節(jié)省航運(yùn)成本.

(4)相對(duì)于罐箱的箱源及艙位緊張問(wèn)題,采用集裝箱液袋運(yùn)輸,完全不必考慮艙位和箱源的短缺題,

更加保證了客戶的按時(shí)進(jìn)出口計(jì)劃,同時(shí)還可以降低客戶操作成本.

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