除了上面提到的投資、需求、金融政策外，今年市場運行還將呈現(xiàn)出一大特點，那就是宏觀利好政策不斷、逆周期調(diào)節(jié)力度不斷加大。這也是確保疫情不改變我國經(jīng)濟長期向好基本面的必要舉措。雖然從季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看，消費、出口、投資“三駕馬車”增速大幅下降，但從3月份開始，多項經(jīng)濟指標(biāo)降幅較前2個月大幅收窄，這是國家為對沖經(jīng)濟下行風(fēng)險出臺的一系列措施的效應(yīng)在顯現(xiàn)。后期，國家將繼續(xù)通過減稅降費、定向降準(zhǔn)、變向降息，提前下發(fā)部分地方債，加大有效投資力度，擴大內(nèi)需、擴大居民消費、擴大有效投資，實施老舊小區(qū)改造，加強傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施投資等一系列措施托底經(jīng)濟?？梢哉f，宏觀利好政策為市場吃了一顆“定心丸”。

此外，庫存隱性化也是近市場表現(xiàn)出的一大特點。今年疫情發(fā)生后，國內(nèi)需求萎縮，需求釋放延遲1～2個月，導(dǎo)致原先工程正常備貨的庫存顯性化，這才有了鋼材社會庫存和鋼廠庫存屢創(chuàng)新高的現(xiàn)象。從4月份開始，隨著各地建筑工程陸續(xù)恢復(fù)施工，螺紋鋼市場需求逐漸回歸正常，使得這些顯性庫存轉(zhuǎn)入工程正常備貨需求，導(dǎo)致庫存隱性化。梁太庚認為，這部分隱性庫存預(yù)計有200萬噸～300萬噸。這也是導(dǎo)致4月中下旬表觀消費量創(chuàng)歷史新高的主要原因。正是下游用鋼行業(yè)真實消費得以快速恢復(fù)，才在根本上支撐了表觀消費量的提升。

把目光轉(zhuǎn)向汽車市場，近一段時間，從中央到地方，針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日，會議決定，將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日，提出，鼓勵各地結(jié)合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場預(yù)期帶來動能，為汽車消費創(chuàng)造出良好的市場環(huán)境，給國內(nèi)汽車市場帶來新機遇。

　　這些市場潛力，正是我們未來市場信心所在。不過，我們也要清醒地看到，當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂觀，要客觀、分析各種變化的因素，即時、準(zhǔn)確研判市場走勢，強信心、穩(wěn)預(yù)期，以更強的市場理念化危為機。