山西卸料平臺(tái)廠家電話服務(wù)放心可靠「玖辰建材」

發(fā)布時(shí)間：2021-05-16 08:15

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卸料平臺(tái)應(yīng)采用型鋼焊接成主框架，主挑梁型號(hào)采用18號(hào)槽鋼，兩側(cè)應(yīng)分別設(shè)置前后兩道斜拉鋼絲繩。錨固端預(yù)埋ф22U型環(huán)，每層預(yù)埋的鋼筋錨環(huán)既是主挑梁錨固環(huán)，也作為斜拉鋼絲繩吊。卸料平臺(tái)底部應(yīng)用花紋鋼板焊接固定，與外架之間的間隙封閉連接。卸料平臺(tái)兩側(cè)面設(shè)置固定的防護(hù)欄桿，其立桿與主挑梁焊接固定。為方便主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)周轉(zhuǎn)材料的轉(zhuǎn)的運(yùn)，主樓2層以上(含2層)需在結(jié)構(gòu)周邊擬定部位布置工具式卸料平臺(tái)，卸料平臺(tái)尺寸為2.5米寬，5米長(zhǎng)，采用18#、14#、12#槽鋼焊接而成。

卸料平臺(tái)的系統(tǒng)應(yīng)具備哪些功能?

1、遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)記錄、查詢、分析卸料平臺(tái)進(jìn)出料記錄，從而針對(duì)性的加強(qiáng)穩(wěn)定教育與培訓(xùn)。

2、標(biāo)準(zhǔn)化卸料平臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)，較加規(guī)范與穩(wěn)定。

3、語(yǔ)音與燈光報(bào)警功能，給施工作業(yè)人員預(yù)警報(bào)警，避免因超載而引起的坍塌事故。

4、自動(dòng)監(jiān)測(cè)載物實(shí)時(shí)重量，增加傳統(tǒng)卸料平臺(tái)的超載保護(hù)功能。

卸料平臺(tái)一般采用槽鋼制作，寬度為2.5米，長(zhǎng)度為6.5米，上鋪木板，采用鋼絲繩拉錨，于結(jié)構(gòu)相連處采取在結(jié)構(gòu)頂板上予留孔洞，采用鋼絲繩扣與之相連。護(hù)欄桿內(nèi)側(cè)采用鋼板網(wǎng)封閉，并掛設(shè)限載標(biāo)志牌。外架平臺(tái)處的橫桿應(yīng)采用搭接方式，以便拆改后，卸料平臺(tái)能順利安裝和使用。

　　高層建筑是目前建筑市場(chǎng)較為常見(jiàn)的建筑形式，而高層建筑的周轉(zhuǎn)材料須通過(guò)卸料平臺(tái)由塔式起重機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。但是近年來(lái)，卸料平臺(tái)安全事故屢有發(fā)生。本文通過(guò)對(duì)典型懸挑式卸料平臺(tái)安全事故進(jìn)行分析，結(jié)合以往卸料平臺(tái)施工方案，對(duì)幾種卸料平臺(tái)吊環(huán)做法進(jìn)行比選，提出較優(yōu)方案;改進(jìn)了卸料平臺(tái)主梁的錨固形式;提出了卸料平臺(tái)主體部分鋼結(jié)構(gòu)加工的措施等，并在實(shí)際工程項(xiàng)目中加以運(yùn)用。

　　l、事故情況簡(jiǎn)要介紹及事故原因認(rèn)定

　　某住宅樓卸料平臺(tái)的吊環(huán)螺栓在作業(yè)中發(fā)生斷裂，平臺(tái)側(cè)翻，導(dǎo)致在該平臺(tái)上碼放物料作業(yè)的工人隨物料墜入基坑。經(jīng)當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理局調(diào)

查認(rèn)定，卸料平臺(tái)超載、未按照施工方案安裝和吊環(huán)螺栓實(shí)際承載能力較差是造成此次事故的直接原因，卸料平臺(tái)日常使用、安裝和驗(yàn)收過(guò)程中各方管理不到位，是事故發(fā)生的間接原因。

　　2、事故分析及在卸料平臺(tái)方案工的改進(jìn)措施

　　為避免類似事故再次發(fā)生，通過(guò)對(duì)此次事故進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，排查以往懸挑式卸料平臺(tái)方案設(shè)計(jì)中的不安全因索，并加以改進(jìn)，以卸料平臺(tái)能夠安全運(yùn)行蝸牛環(huán)不僅要受到水平方向拉力，還要受到豎直向下的力.。在實(shí)際安裝中，個(gè)別工人在安裝蝸牛環(huán)時(shí)，往往未能緊貼混凝土墻面，此時(shí)，蝸牛環(huán)伸出墻面部分為懸臂構(gòu)件，在A點(diǎn)處會(huì)受到較大彎矩和剪力。