鈦合金主要用于制作飛機發(fā)動機壓氣機部件，其次為火箭、和高速飛機的結(jié)構(gòu)件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業(yè)中應(yīng)用，用于制作電解工業(yè)的電極，發(fā)電站的冷凝器，煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結(jié)構(gòu)材料。此外還用于生產(chǎn)貯氫材料和形狀記憶合金等。中國于1956年開始鈦和鈦合金研究；60年代中期開始鈦材的工業(yè)化生產(chǎn)并研制成TB2合金。


又如，美國SR-71 高空高速偵察機(飛行馬赫數(shù)為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機結(jié)構(gòu)重量的93%，號稱“全鈦”飛機。當(dāng)航空發(fā)動機的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機出口溫度相應(yīng)地從200～300°C增加到500～600°C時，原來用鋁制造的低壓壓氣機盤和葉片就必須改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼制造高壓壓氣機盤和葉片，以減輕結(jié)構(gòu)重量。


操作規(guī)程編輯 語音1. 機臺操作人員必須經(jīng)過安全教育，技術(shù)培訓(xùn)，熟悉本設(shè)備的操作規(guī)程后方可上崗。2. 上機前，操作人員應(yīng)穿戴好規(guī)定的勞保用品。3. 開機前必須檢查、清理機器周圍妨礙設(shè)備運轉(zhuǎn)的雜物。4. 保持機臺周圍工作場地整潔，道路暢通，打開通風(fēng)設(shè)備（抽風(fēng)機），保持車間空氣流通。5. 打開供水、供氣、供油閥門，檢查水壓表、水氣表、油壓表是否正常。6. 開機試運轉(zhuǎn)，發(fā)覺有異常聲音或其他故障時應(yīng)立即停機。

轉(zhuǎn)子工作表面的幾何形狀和尺寸在很大程度上決定了密煉機的生產(chǎn)能力和混煉質(zhì)量。密煉機轉(zhuǎn)子的基本構(gòu)型有兩種：剪切型轉(zhuǎn)子和嚙合型轉(zhuǎn)子。一般說來，剪切型轉(zhuǎn)子密煉機的生產(chǎn)效率較高，可以快速加料、快速混合與快速排膠。嚙合型轉(zhuǎn)子密煉機具有分散、生熱率低等特性，適用于制造硬膠料和一段混煉。嚙合型轉(zhuǎn)子密煉機的分散和均化效果比剪切型轉(zhuǎn)子密煉機要好，混煉時間可縮短30~50%。