既然滿足的是物流需求，動力性能自然要卓爾不群。福田時代M3采用國際領xian水平的發(fā)動機，并優(yōu)化動力系統(tǒng)設計，通過Cruise軟件計算，平衡動力及油耗，針對城市運輸工況，讓發(fā)動機更多的工作在經(jīng)濟工況區(qū)；根據(jù)實車檢測，福田時代M3擁有極高的整車匹配性，zui高時速高于同類產(chǎn)品10%，綜合油耗較同類產(chǎn)品節(jié)省10%左右。

福田時代M3還是一款“智能卡車”，所搭載福田智科車載終端，具有車輛定位、車輛通信、數(shù)據(jù)采集、故障報警、遠程診斷等八項基礎功能，可依托手機端APP實現(xiàn)車輛的管理。

新座椅設計 乘坐舒適性提升

和現(xiàn)款車型相比，新款M3的座椅是經(jīng)過升級的，無論材質(zhì)還是設計都有區(qū)別，更符合人體工程學的設計，使乘坐舒適性得到了明顯提高。

新款M3根據(jù)法規(guī)要求，增加了大燈調(diào)節(jié)功能，可以根據(jù)不同路況合理調(diào)節(jié)，有效提高行車安全。根據(jù)法規(guī)要求增加的還有反光衣、停車楔等。

兩款車型的儲物空間保持一致，雙手套箱的設計比較有特點，空間利用ji致，能滿足多數(shù)用戶使用。

福田時代M3的可靠性

在可靠性方面，同時整車采用輕量化設計，整備質(zhì)量減少103Kg，可幫助整車全生命周期實現(xiàn)節(jié)油0.7%。整備質(zhì)量減輕，但承載力依舊可靠車架采用可靠的750L高強度鋼板，重量降低28Kg，強度卻提升了47%。同時，福田時代M3優(yōu)化了懸架系統(tǒng)，采用國內(nèi)首創(chuàng)的含泥鋼板彈簧，并且加注潤滑脂，可靠性壽命提高78%以上。

卡車保養(yǎng)輪胎氣壓保持標準氣壓,防止過高或過低

卡車保養(yǎng)

輪胎氣壓保持標準氣壓，防止過高或過低。

有些車主喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣省油。但是胎壓過高，會使輪胎接地面減小，磨損加重，縮短輪胎壽命，也會降低剎車時的制動效果，對行車安全造成較大的危害；氣壓過低，會產(chǎn)生裂紋，且影響汽車行駛速度，增加油耗。

氣壓低會造成輪胎兩側吃胎

我們應該按照輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。