武漢征榮達(dá)物流有限公司成立于2012年,正值陽(yáng)邏港蓬勃發(fā)展之時(shí)?，F(xiàn)有大型運(yùn)輸車輛19臺(tái)套,擁有固定資產(chǎn)2300萬(wàn)元,另經(jīng)營(yíng)占地25畝的貨場(chǎng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運(yùn)輸業(yè)務(wù),并取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

按用途分類港口庫(kù)場(chǎng)按用途可分普通庫(kù)場(chǎng)和專用庫(kù)場(chǎng)。雜貨碼頭裝卸各類貨物，堆放這些貨物的庫(kù)場(chǎng)，不配置固定的專用機(jī)械設(shè)備，便是普通庫(kù)場(chǎng)。其倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)分別叫雜貨倉(cāng)庫(kù)和雜貨堆場(chǎng)。專業(yè)化碼頭裝卸特定貨物，庫(kù)場(chǎng)根據(jù)貨物特點(diǎn)和裝卸工藝要求建造構(gòu)筑物并配置專門的機(jī)械設(shè)備,便是專用庫(kù)場(chǎng),如散糧筒倉(cāng)、油庫(kù)、冷藏庫(kù)、危險(xiǎn)品庫(kù)、煤場(chǎng)、礦石場(chǎng)和木材場(chǎng)等。前方庫(kù)場(chǎng)建在碼頭前沿的近旁，供進(jìn)港貨物暫時(shí)存放和出港貨物在裝船前臨時(shí)集中之用，以縮短貨物的搬運(yùn)距離，加快裝卸船速度。集裝箱碼頭有寬廣的堆場(chǎng)和拆裝箱庫(kù)，供大量集裝箱堆放和一部分零擔(dān)貨物在港區(qū)內(nèi)裝箱和拆箱之用。

      產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)中的組合、妥善配載和流通包裝、成組等活動(dòng)就是為了提高裝卸效率，充分利用運(yùn)輸工具，從而降低運(yùn)輸成本的支出。合理和準(zhǔn)確的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)會(huì)減少商品的換裝、流動(dòng)，減少作業(yè)次數(shù)，采取機(jī)械化和自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，都有利于降低倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本。冷藏箱應(yīng)堆存于專設(shè)的冷藏箱堆場(chǎng)，堆碼高度一般不超過(guò)兩層高，對(duì)于現(xiàn)代化設(shè)施齊全的冷藏箱堆場(chǎng)，其堆碼高度可視設(shè)備條件而適當(dāng)增加。優(yōu)良的倉(cāng)儲(chǔ)管理，能對(duì)商品實(shí)施有效的保管和養(yǎng)護(hù)，并進(jìn)行準(zhǔn)確的數(shù)量控制，從而大大減少倉(cāng)儲(chǔ)的風(fēng)險(xiǎn)。

流通配送加工的功能

現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的功能已處在由保管型向流通型轉(zhuǎn)變的過(guò)程之中，即倉(cāng)庫(kù)由貯存、保管貨物的中心向流通、銷售的中心轉(zhuǎn)變。倉(cāng)庫(kù)不僅要有貯存、保管貨物的設(shè)備，而且還要增加分揀、配套、捆綁、流通加工、信息處理等設(shè)置。即危險(xiǎn)貨物箱應(yīng)堆存于專設(shè)的危險(xiǎn)貨物堆場(chǎng)，并按貨物不同類別分開(kāi)堆碼，堆碼高度一般不超過(guò)兩層高。這樣，即擴(kuò)大了倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)范圍，提高了物質(zhì)的綜合利用率，又方便了消費(fèi)，提高了服務(wù)質(zhì)量。

倉(cāng)庫(kù)貨物堆放的方法

       （1）縱橫交錯(cuò)式：縱橫交錯(cuò)式即每層貨物都改變方向向上堆放。采用這種方式碼貨定性較好，但操作不便，一般適合管材、扣裝、長(zhǎng)箱裝貨物。

　?。?）通風(fēng)式：采用通風(fēng)式堆垛時(shí)，每件相鄰的貨物之間都留有空隙，以便通風(fēng)防潮、散濕散熱。這種方式一般適合箱裝、桶裝以及裸裝貨物。

　　（3）栽柱式：碼放貨物前在貨垛兩側(cè)栽上木樁或鋼棒，形成U形貨架，然后將貨物平放在樁柱之間，碼了幾層后用鐵絲將相對(duì)兩邊的樁柱拴連，再往上擺放貨物。這種方式一般適合棒材、管材等長(zhǎng)條形貨物。

　?。?）俯仰相間式：對(duì)上下兩面有大小差別或凹凸的貨物，如槽鋼、鋼軌、籮筐等，將貨物仰放一層，再反一面伏放一層，仰伏相間相扣。采用這種方式碼貨，貨垛較為穩(wěn)定，但操作不便。