機組內(nèi)所有連管及支架均采取減震措施

　　機組內(nèi)所有連管及支架均采取減震措施，收到了較好的消聲效果。機組在安裝時應注意，室外機盡可能落地安裝，基座下墊減振塊或10～15mm厚的膠皮，保持機組平穩(wěn);所有與外間連接的管路均應采用減振軟管;進排風要通暢，減少回流，排風口如需接短管應與廠家聯(lián)系。

　　對不滿足室內(nèi)噪聲標準要求的室內(nèi)機在設計安裝時應采取措施，如：室內(nèi)機用減振支托架，機組下面應有25mm厚的減振吸音板，該板應大于機組底座面積;控制連接風管內(nèi)風速，好不大于3m/s;風管的三通、彎頭、閥門等零部件之間的長度應有3～5倍風管直徑的直線距離;室內(nèi)機不要安裝在人員逗留處，好安裝在走道、貯藏室等地方;有必要時應設置送風和回風消聲靜壓箱。

施工單位應該注意哪些安裝呢?

　　安裝聲屏障，目的就是減小噪聲，進行噪聲治理。下雨天在公路上施工聲屏障肯定是有一定難度的，需要注意到一些基本的注意事項，保證聲屏障的正常安全安裝施工。那么施工單位應該注意哪些安裝呢?噪聲治理公司來給你解答。 　　提前預防 　　提前做好相關(guān)的預防工作，因為雨天有可能會伴隨著雷電，帶電作業(yè)是不可行的。所以盡量不要在雨天施工，提前看好天氣預報，避開這種天氣。 　　基坑排水 　　下雨時，及時對基礎坑槽使用防水布覆蓋，并且做好雨水導流設施，在雨后及時清理基坑中殘余積水。有技術(shù)的坑槽必須在晾曬2天后可澆筑混凝土。 　　設備維護 　　施工設備需要做好防護措施，以防受潮或者出現(xiàn)其他狀況。如果露天應及時搭建好臨時避雨處，再將設備移進去。再次準備使用之前要做好設備的檢查工作。 　　切斷電源 　　為了避免電路出現(xiàn)狀況，好是切斷一些帶電的電路設備電源。 　　施工標志 　　在下雨時間段內(nèi)，可以安排不帶電的作業(yè)，并將路上施工標志順延擺放出500m，確保施工區(qū)域的交通安全。 　　下雨天路面濕滑，行車不便，更加給施工人員和施工進度帶來很大的威脅，因此要特別注意以上的基本事項。確保施工的安全。

車用發(fā)動機噪聲處理一直被許多人關(guān)注

　　車用發(fā)動機噪聲處理一直被許多人關(guān)注，發(fā)動機噪聲主要包括燃燒噪聲、機械噪聲、進排氣噪聲、冷卻風扇及其他部件發(fā)出的噪聲。燃燒噪聲是在可燃混合氣體燃燒時，因氣缸內(nèi)氣體壓力急劇上升沖擊發(fā)動機各部件，使之振動而產(chǎn)生的噪聲。柴油中的十六烷值不合適或噴油時間過于提前，會引起發(fā)動機工作粗暴，使噪聲急劇增大。機由于過熱、品質(zhì)不良和點火提前角過大等原因造成高頻聲、敲缸。

機械噪聲包括活塞敲擊聲、氣門機構(gòu)沖擊聲

　　機械噪聲包括活塞敲擊聲、氣門機構(gòu)沖擊聲、正時齒輪運轉(zhuǎn)聲等。減小活塞敲擊聲，可采取減小活塞與缸壁之間的間隙和使活塞銷中心與曲軸中心偏移等方法。氣門機構(gòu)沖擊噪聲的大小是由氣門間隙決定的，氣門間隙太小會使密封不好，太大則在氣門開啟和關(guān)閉時造成很大沖擊，產(chǎn)生強烈的噪聲，加劇磨損。在使用過程中氣門間隙應經(jīng)常調(diào)整，使之處于規(guī)定的間隙，一般是在凸輪軸的基本外形(工作段)前后加入緩沖段以減少沖擊，或使用液力挺柱。氣門傳動機構(gòu)中的推桿與搖臂的剛性不足會引起氣門運動時出現(xiàn)嚴重的振動和噪聲，甚至使氣門失去控制;氣門彈簧的脈動也會產(chǎn)生噪聲，因此對氣門彈簧要求質(zhì)量高、彈力足，而且安裝時要給予一定的預緊力。