蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事日本RV減速機(jī)；意大利羅爾西（rossi）減速機(jī)，精密齒輪齒條；日本精密行星減速；各類(lèi)機(jī)器人本體、各類(lèi)機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線，生產(chǎn)線的自動(dòng)化升級(jí)改造及機(jī)器人的調(diào)試、維護(hù)，保養(yǎng)等。

齒條設(shè)計(jì)方法

1、齒輪的齒數(shù)需要根據(jù)載荷的扭矩、結(jié)構(gòu)來(lái)綜合考慮，扭矩大時(shí)，齒輪的齒數(shù)可選大一點(diǎn)，這樣的齒輪直徑就大一點(diǎn)，反之可以將直徑做得小一點(diǎn)。

2、就是齒條的有效長(zhǎng)度，考慮此條的運(yùn)行和安裝，一般，實(shí)際的長(zhǎng)度應(yīng)該大于L,具體大多少，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)考慮就可以了。

齒條的加工方法

一種齒條的加工方法，針對(duì)高硬度、齒條加工，包括對(duì)材料進(jìn)行熱處理、加工齒形和堆焊銅層，采用兩次齒形熱處理和兩次線切割齒形，其中，次熱處理以消除齒條材料的內(nèi)應(yīng)力，然后進(jìn)行次線切割齒形，齒形留有１～２ｍｍ余量；第二次熱處理使齒形達(dá)到硬度要求，再對(duì)齒條的兩端進(jìn)行堆焊銅層，在車(chē)、磨外圓后，進(jìn)行第二次線切割齒形，達(dá)到齒條與外圓同軸。齒條的加工方法本發(fā)明通過(guò)兩次熱處理和兩次線切割齒形的交替進(jìn)行，使制得的齒條既克服４０Ｃｒ熱處理后材料淬透性的問(wèn)題，達(dá)到硬度要求，又保證了齒形的精度。

蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事日本RV減速機(jī)；意大利羅爾西（rossi）減速機(jī)，精密齒輪齒條；日本精密行星減速；各類(lèi)機(jī)器人本體、各類(lèi)機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線，生產(chǎn)線的自動(dòng)化升級(jí)改造及機(jī)器人的調(diào)試、維護(hù)，保養(yǎng)等?？梢栽O(shè)計(jì)偏心軸(輪)、可調(diào)式齒輪基座之類(lèi)的機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)整間隙或者補(bǔ)償間隙?？筛鶕?jù)客戶(hù)需求，提供完整的驅(qū)動(dòng)單元模塊，大幅降低客戶(hù)成本。

齒輪加工的難點(diǎn)

齒輪是齒輪泵的核心零件，由于精度高，成為難點(diǎn)之一。進(jìn)給量過(guò)大，造成齒刀對(duì)齒條的切削不及時(shí)，從而造成了齒條表面粗糙4。中間板的8字孔，尺寸公差和形狀公差精度要求很高，兩個(gè)孔的相互位置度要求也很高，尤其在泵的名義流量大于80cm3時(shí)，鋁合金梯子孔的長(zhǎng)徑比大，開(kāi)山螺桿空壓機(jī)給磨削工作帶來(lái)一定困難。軸承由于形狀復(fù)雜，且外圓與孔、兩端面都有嚴(yán)格的形狀位置要求，成為難點(diǎn)。用于擠壓薄膜、板材、型材，基本原料為聚酯和尼龍聚合物。