冷鏈物流政策環(huán)境在變。

2019是冷鏈物流的政策年，政府的關(guān)注上升到的高度，中央和地方政府因勢(shì)利導(dǎo)的出臺(tái)了多項(xiàng)冷鏈政策。冷鏈強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《食品冷鏈衛(wèi)生規(guī)范》也在制定中。

冷鏈物流競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境在變。

越來(lái)越多的生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始獨(dú)立冷鏈物流，企業(yè)物流社會(huì)化，另外資本方也高度關(guān)注冷鏈行業(yè)，加大了冷鏈產(chǎn)業(yè)投入。

冷鏈物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，跨行業(yè)大鱷加入戰(zhàn)局與業(yè)內(nèi)抱團(tuán)合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成為行業(yè)熱點(diǎn)。

冷鏈物流要發(fā)展就要從冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)上下游的整體規(guī)劃和整合這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題入手，建立一個(gè)能滿(mǎn)足消費(fèi)者、供應(yīng)商和零售商三方面需求的、一體化的冷鏈物流模式。

整合冷鏈必須著手于建立一個(gè)基于整合冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)現(xiàn)有資源，為冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)提供一體化服務(wù)的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)可以通過(guò)現(xiàn)代化信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及先進(jìn)的全溫層配送解決方案，為冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展開(kāi)創(chuàng)一種全新模式，從而在節(jié)約社會(huì)資源、降低物流成本、提、減少社會(huì)環(huán)境污染的同時(shí)，創(chuàng)造企業(yè)效益。

冷鏈流程可細(xì)分為預(yù)冷，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)，冷鏈運(yùn)輸和冷鏈銷(xiāo)售。果蔬等易腐農(nóng)產(chǎn)品具有大量田間熱，不經(jīng)預(yù)冷處理果蔬損耗率為25%-30%，經(jīng)過(guò)預(yù)冷處理?yè)p失率可降為5%-10%，我國(guó)90%以上果蔬不進(jìn)行預(yù)冷就進(jìn)入流通環(huán)節(jié)，造成較大浪費(fèi)。

2015年我國(guó)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率分別為30%，50%和65%左右，腐損率為15%，8%和10%左右，相比發(fā)達(dá)國(guó)家5%水平仍較高。