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齒輪比，兩個直徑不同的齒輪嚙合在一起轉(zhuǎn)動，直徑大的齒輪轉(zhuǎn)速自然會比直徑小的齒輪轉(zhuǎn)慢一些，它們的轉(zhuǎn)速比例其實(shí)和齒輪直徑大小成反比，汽車內(nèi)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速經(jīng)過變速器內(nèi)的齒輪組改變轉(zhuǎn)速后才輸往車輪，變速箱內(nèi)就是有幾組不同齒輪比的齒輪讓駕駛?cè)诉x擇，以配合車速及負(fù)荷，開車時轉(zhuǎn)檔就是選擇不同齒輪比的組合。如果使用一段時間后液壓缸爬行現(xiàn)象仍然存在，則應(yīng)檢查各密封件是否完好和裝配正確。

合閥進(jìn)油短管。除了組合閥的工作壓力超過規(guī)定值外，的原因是由于限速閥的閥芯在閥體內(nèi)活動不靈活，有卡滯現(xiàn)象，造成由梭閥過來的工作油液不能正常推開限速閥，使回油不暢，致使回油阻力增加，引起瞬時壓力升高而油管。只要拋光或研磨限速閥，使其閥芯活動靈活，該故障即可排除。⑤凸緣固定螺栓松動，齒輪軸向竄動，軸、孔中心偏移，齒輪嚙合不均、搖擺等。

挖掘機(jī)配件屬專用行業(yè)設(shè)備配件，需要專用設(shè)備才能有效率、質(zhì)量的進(jìn)行作業(yè)，如：數(shù)控等離子切割機(jī)、坡口銑邊機(jī)、卷板機(jī)、焊接變位機(jī)、鏜床、鑄造（鍛造）設(shè)備、熱處理設(shè)備等。

齒輪室是齒輪室總成的一部分，也是發(fā)動機(jī)的重要零件之一，主要用于發(fā)動機(jī)齒輪安裝固定的殼體。當(dāng)前，齒輪室主要由灰鐵鑄成，然后再通過機(jī)加工完成，而且一般的齒輪室結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜；挖掘機(jī)配件屬專用行業(yè)設(shè)備配件，需要專用設(shè)備才能有效率、高質(zhì)量的進(jìn)行作業(yè)，如：數(shù)控等離子切割機(jī)、坡口銑邊機(jī)、卷板機(jī)、焊接變位機(jī)、鏜床、鑄造（鍛造）設(shè)備、熱處理設(shè)備等。另外，為了降低齒輪室整體的重量，往往會將齒輪室的壁厚設(shè)計的較薄，進(jìn)而在機(jī)加工過程中稍有不慎就會導(dǎo)致工件報廢。待齒輪室加工完畢后需要將其安裝到發(fā)動機(jī)上，從而投入工作，但是在裝配過程中往往出現(xiàn)裝配誤差，導(dǎo)致裝配完畢后齒輪室在工作過程中存在間隙，進(jìn)而導(dǎo)致噪音的產(chǎn)生。也就是說，當(dāng)前齒輪室存在承載能力差、裝配精度低的不足。