白俄羅斯鐵路運(yùn)輸--木材進(jìn)口拼箱運(yùn)輸

國際集裝箱鐵路貨運(yùn)專列每周開行1-2列，隨著首趟的開行，京津冀地區(qū)發(fā)往歐洲、中亞和俄羅斯方向的塑料制品、汽車配件、藥材、石材、橡膠及其制品、服裝、皮革、家具、有機(jī)玻璃制品、金屬制品、化學(xué)纖維、燈具、日用化工品、電子計(jì)算機(jī)及其外部設(shè)備、特定調(diào)溫器、瓷磚和玻璃制品等

中車在歐洲本土建立的鐵路機(jī)車維?；亍熊囍须娷壍姥b備有限公司在白俄羅斯首都明斯克成立。白俄羅斯烏列其葉站—斯拉夫鉀肥站鐵路，烏列其葉站—斯拉夫鉀肥站鐵路，位于白俄羅斯明斯克州柳板區(qū)西北部，采用白俄羅斯鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全長30.1公里

直接服務(wù)于這座年生產(chǎn)能力可達(dá)200萬噸的鉀肥廠，大幅縮減烏列其葉站至斯拉夫鉀肥站的運(yùn)輸時(shí)間，大大提升鉀肥運(yùn)輸效能，對(duì)于促進(jìn)白俄羅斯鉀肥市場(chǎng)開發(fā)

運(yùn)輸是一個(gè)非常古老的行業(yè)，自有人類活動(dòng)開始，運(yùn)輸就開始存在了。隨著科技的發(fā)展，運(yùn)輸?shù)姆绞皆絹碓蕉?，?chuàng)新模式層出不窮。在中國和歐洲國家之間，有哪些運(yùn)輸創(chuàng)新模式，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。到白俄羅斯鐵路運(yùn)輸--木材進(jìn)口拼箱運(yùn)輸近日，白俄羅斯國家鐵路公司審計(jì)了2019年的工作總結(jié)與2020年的工作計(jì)劃。白俄羅斯位于東歐鐵路網(wǎng)的“十字路口”，有著“歐亞經(jīng)貿(mào)橋梁”的美譽(yù)，我國開通的多趟“中歐班列”均通過白俄羅斯中轉(zhuǎn)進(jìn)入歐洲。貨運(yùn)電力機(jī)車不僅承擔(dān)“中歐班列”轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，還是波羅的海沿岸船舶轉(zhuǎn)運(yùn)、獨(dú)聯(lián)體國家跨境運(yùn)輸?shù)戎匾臓恳齽?dòng)力。

鐵路有著與海運(yùn)類似的特點(diǎn)，比如可以運(yùn)輸大量的重貨，運(yùn)費(fèi)較低。鐵路的缺點(diǎn)是受到接入性的限制，如果目的地沒有鐵路連接，依然需要使用公路運(yùn)輸來完成后的接力。這里就是俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)，距離俄羅斯的中心還是很遠(yuǎn)，由于設(shè)備落后，造成了一直沒有一條可全年通行的通道?！耙粠б宦贰背h中，白俄羅斯也是受益者之一，尤其是中歐過境班列的增加，大幅度的提高了白俄羅斯的鐵路貨運(yùn)。

“關(guān)于就解決鐵路運(yùn)單不具備物權(quán)憑證屬性帶來的相關(guān)問題開展工作的建議”。該建議旨在通過推動(dòng)完善相關(guān)國際規(guī)則，解決鐵路運(yùn)單物權(quán)憑證問題，降低交易成本、減少交易風(fēng)險(xiǎn)，為促進(jìn)各國間的貿(mào)易暢通、推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)發(fā)展提供更加有力的規(guī)則保障。專列一路向北，在內(nèi)蒙古滿洲里口岸出境，穿越廣袤的西伯利亞平原后，來到俄羅斯首都莫斯科，終到達(dá)白俄羅斯首都明斯克，全程11155公里，運(yùn)行時(shí)間約為15天，相對(duì)于海路運(yùn)輸節(jié)省時(shí)間30天以上。因?yàn)榧友b了帶發(fā)電機(jī)的制冷系統(tǒng)，此次冷鏈運(yùn)輸集裝箱的尺寸比一般集裝箱要大，更加保證了產(chǎn)品的新鮮度。

這批來自白俄羅斯的液態(tài)奶就近進(jìn)入東西湖區(qū)的冷藏庫冷凍豬肉搭乘中歐班列自德國紐倫堡出發(fā)，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦四國，經(jīng)新疆阿拉山口入境后，直運(yùn)成都，行程一萬二千公里，共用時(shí)十三天，相比海運(yùn)可節(jié)約40多天。

到白俄羅斯明斯克鐵路運(yùn)輸--木材進(jìn)口拼箱運(yùn)輸

從白俄羅斯明斯克順利開出，經(jīng)滿洲里口岸入境，運(yùn)輸里程11884公里，橫跨亞歐大陸，經(jīng)過28天的奔跑，于今天上午抵達(dá)石龍鎮(zhèn)。

1、班列路線：

（1）運(yùn)輸路線：全國各地——臨沂——滿洲里——莫斯科（明斯克）

（2）運(yùn)輸路線：沿海各大港口——日照港——滿洲里——莫斯科（明斯克）

（3）運(yùn)輸路線：沿海各大港口——日照港——阿拉山口/霍爾果斯——中亞五國

2、班列優(yōu)勢(shì)：

※ 運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定（固定班期、時(shí)效穩(wěn)定）

※ 性價(jià)比高（運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、專業(yè)操作）

※ 多式聯(lián)運(yùn)（海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)）

※ 多點(diǎn)直達(dá)

※ 定制服務(wù)

※ 供應(yīng)鏈一體化

3、去程班列每月2列、回程班列每月2-4列，均已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。