活塞壓縮機氣閥的工作原理

工作過程空壓機的低壓級吸氣閥和排氣閥裝在氣缸蓋上，升程為3mm。而高壓級的吸氣閥和排氣閥裝在氣缸中部的閥室內(nèi)。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段?；钊敳恳陨蠟闅飧椎牡蛪杭壒ぷ骺臻g，空氣經(jīng)濾清器吸入氣缸?；钊胁康沫h(huán)形空間為高壓級工作空間，由低壓級排出的氣體經(jīng)級間冷卻器冷卻送入高壓級進(jìn)一步被壓縮。為了保證安全，低壓級和高壓級分別裝有安全閥，它們的安全開啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動機通過彈性連軸器帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，再經(jīng)連桿，活塞銷帶動活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運動。當(dāng)活塞從上止點向下止點移動時，空壓機處于吸氣過程，此時進(jìn)氣閥彈簧被壓縮，閥片向下運動，于是進(jìn)氣閥打開，吸入氣體?；钊匦袝r，即從下止點向上運動時，吸氣閥開始關(guān)閉，即閥片受其彈簧彈力作用向上運動至與閥座密合位置。當(dāng)吸、排氣閥均處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞繼續(xù)向上運動時，氣體在缸內(nèi)被壓縮，壓力升高到排出壓力時，排氣閥閥片向上運動壓縮彈簧而開啟，壓縮過程結(jié)束。排氣閥開啟后，缸內(nèi)壓力即將保持排出壓力大小不變直到活塞行至上止點，全部氣體被排出，排氣過程結(jié)束。氣閥開啟的位置受升程限制器的限制。

                                                                   活塞壓縮機

當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時，通過連桿的傳動，活塞便做往復(fù)運動，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會發(fā)生周期性變化。活塞從氣缸蓋處開始運動時，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到大時為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞反向運動時，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞再次反向運動時，上述過程重復(fù)出現(xiàn)?？傊?，曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環(huán)。

                                                        活塞壓縮機排氣溫度過高的原因?

(1)壓縮機汽缸中余隙過大

(2)壓縮機中吸、排氣閥門、活塞環(huán)損壞

(3)壓縮機安全旁通閥泄漏

(4)壓縮機吸氣溫度過高

(5)壓縮機汽缸中潤滑油中斷

(6)壓縮機吸氣壓力過低或吸氣閥開的過小

(7)壓縮機吸氣管道或過濾器有堵塞現(xiàn)象，隔熱層保溫層損壞

(8)壓縮機回氣管道中阻力過大，氣體流動速度慢易產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，致使排氣溫度升高

(9)制冷壓縮機冷凝壓力過高；冷凝器中有油垢或水垢等

(10)壓縮機缸蓋冷卻水套水量不足；或冷卻水溫度過高

(11)壓縮機的制冷能力小于庫房設(shè)備能力，如蒸發(fā)面積過大

(12)壓縮機排氣管道中阻力過大

(13)制冷壓縮機節(jié)流閥開啟度過大或堵塞

(14)壓縮機自身效率差

(15)氨液分離器安裝高度過低制冷壓縮機。

                                                                      活塞壓縮機管理運行的辦法

      在施工過程中，諸多工序都需使用壓縮空氣做動力或介質(zhì)，如噴沙除銹、管線吹掃和試壓等，小型壓縮機的動力往往使用電動機或內(nèi)燃機，因此它的一個突出優(yōu)點是移動性強，適應(yīng)性強，但在使用過程中我們要嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家使用說明書和JB8524—1997《容積式空氣壓縮機安全要求》（非等效采用美國ASME B19.1—1990《空氣壓縮機系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)》），才能滿足安全要求。

    （一） 壓縮機的放置

      由于國外施工環(huán)境往往惡劣，主要表現(xiàn)在高溫、沙塵暴、潮濕多雨或寒冷低溫等，因此空氣壓縮機作業(yè)環(huán)境應(yīng)注意采取措施，避免這些危害和影響，保持其清潔和干燥，使其滿足使用說明書的環(huán)境條件要求。其周圍半徑15m以內(nèi)不得進(jìn)行焊接或熱加工作業(yè)。移動式空氣壓縮機在移動前應(yīng)先檢查行走裝置完好，移動時注意控制速度，避免顛簸。停置后保持水平，緊固行走裝置。

    （二）開車

      空壓機在開車或空壓機及其系統(tǒng)設(shè)備檢修后重新啟動應(yīng)遵循下述程序和要求：

      檢查所有的閥門開閉靈活，使其均處于合適的位置及正確的啟閉狀態(tài)，拆除所有為安全維修而設(shè)置的附件（如盲板等）；檢查各聯(lián)結(jié)部位緊固情況，盤車至少一圈，以確保無機械干涉，且使驅(qū)動機及旋轉(zhuǎn)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)方向正確；檢查并確定所有的安全保護裝置均處于合適的操作狀態(tài)；將輸氣管道連接好，保持暢通，不得扭曲，并通知有關(guān)人員后才能開機送氣，在出氣口前不準(zhǔn)有人工作或逗留。

    （三）運行

      啟動壓縮機后首先使其在無荷載條件下進(jìn)行，待運轉(zhuǎn)正常后，再逐步進(jìn)入載荷運行。運轉(zhuǎn)時要注意觀察各種儀表指示值，應(yīng)符合原廠家說明書的要求。空氣壓縮機對排氣壓力的自動控制是保證安全運行的一個重要環(huán)節(jié)，當(dāng)空壓機排氣壓力高于額定值時，可以對其排氣量進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，但起它的整定值應(yīng)低于空壓機壓力釋放裝置（安全閥）的開啟壓力。