相信大家常聽到數(shù)控車床有硬軌與線軌之分，在選購不由自主會(huì)問道：究竟硬軌好仍是線軌好呢？兩個(gè)有什么區(qū)別呢？硬軌數(shù)控車床指的是導(dǎo)軌和床身是一體的鑄造件，然后在鑄件的基礎(chǔ)上加工出導(dǎo)軌。即床身上鑄造出導(dǎo)軌的形狀，再經(jīng)過淬火、磨削后加工成的導(dǎo)軌，也有床身和導(dǎo)軌不必定一體的，比方鑲鋼導(dǎo)軌，就是加工后釘接在床身上的。線軌數(shù)控車床一般指翻滾導(dǎo)軌，就是現(xiàn)在機(jī)床職業(yè)常常用到的線性模組中用到的那種，咱們一般稱這類元件為“直線導(dǎo)軌”。

如今轎車制作業(yè)的出產(chǎn)離不開車床的勞績，新產(chǎn)品的開發(fā)周期不斷縮短，本錢也不斷下降，有資料顯示，十年前需求四年開發(fā)周期的轎車產(chǎn)品;今日只需求兩年就能夠完結(jié)。除了轎車制作業(yè)制作商選用了先進(jìn)的新產(chǎn)品開發(fā)辦法，虛擬制作，同步工程等先進(jìn)開發(fā)技能外，很重要的一點(diǎn)是得益于為轎車制作供給制作配備的設(shè)備供應(yīng)商的努力，尤其是這些設(shè)備供應(yīng)商供給了各種數(shù)控車床，這些數(shù)控車床加工允許轎車制作業(yè)制作商以快的速度供給滿意商場需求的產(chǎn)品。

在數(shù)控車床加工中，運(yùn)用數(shù)控車床機(jī)械手可以替代人從事單調(diào)、重復(fù)或繁重的體力勞動(dòng)，完結(jié)出產(chǎn)的機(jī)械化和主動(dòng)化，數(shù)控車床上下料機(jī)械手與數(shù)控車床相結(jié)合，數(shù)控車床上下料機(jī)械手可以完結(jié)一切工藝過程的工件主動(dòng)抓取、上料、下料、裝卡、工件移位翻轉(zhuǎn)、工件轉(zhuǎn)序加工等，替代人在有害環(huán)境下的手工操作，改進(jìn)勞動(dòng)條件，確保人身安全，節(jié)約人工成本，進(jìn)步出產(chǎn)功率。主動(dòng)數(shù)控車床械手的組成部分有哪幾個(gè)：

1、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它是數(shù)控車床機(jī)械手的動(dòng)力來源，可以是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、液壓驅(qū)動(dòng)、氣壓驅(qū)動(dòng)等。

2、傳動(dòng)系統(tǒng)，它的功用是將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給各種履行組織，以便完結(jié)數(shù)控車床機(jī)械手的工藝操作，同時(shí)也將運(yùn)動(dòng)傳給輔佐組織完結(jié)輔佐動(dòng)作。

數(shù)控車床加工有很多種;從大類上分，有數(shù)控車床加工，有通用數(shù)控車床加工;從加工品種上分，有加工殼體類的數(shù)控車床加工數(shù)控銑床、加工心，有加工軸類的數(shù)控車床、車削心，凸輪數(shù)控磨床等;從數(shù)控車床加工的操控要求上分，有單軸數(shù)控的數(shù)控砂帶拋光機(jī)，有五聯(lián)動(dòng)的數(shù)控切齒機(jī)、數(shù)控滾刀磨;從操控的雜亂性上分，有簡略數(shù)控，有多通道數(shù)控;從驅(qū)動(dòng)方法上分，有步進(jìn)電想法，有直流伺服電想法，有交流同步伺服電想法，有交流異步伺服電想法，有直線電想法;從主軸驅(qū)動(dòng)方法上分，有直流主軸電想法，有交流主軸電想法，有交流電主軸;從方位反應(yīng)方法上分，有全閉環(huán)反應(yīng)，有半閉環(huán)反應(yīng)，有開環(huán)操控等等。