鋰電池的內(nèi)阻是越大還是越小越好？

內(nèi)阻對(duì)溫度敏感，不同溫度下，內(nèi)阻值可以發(fā)生很大變化。低溫下鋰電池性能下降，其重要的原因之一就是低溫下電池內(nèi)阻過(guò)大造成的。鋰電池作為一個(gè)電源，從外部看，內(nèi)阻肯定是越小越好。尤其在功率應(yīng)用情形下，小內(nèi)阻是必要的條件。

鋰電池作為一個(gè)電源,從外部看,內(nèi)阻肯定是越小越好，內(nèi)阻越小，對(duì)于電池來(lái)說(shuō)，電能浪費(fèi)越少，而且對(duì)于電池的產(chǎn)熱以及倍率等都有幫助。

新能源汽車(chē)的鋰電池種類主要分為五種：

1. 鎳鎘電池——電壓1.2V，耐過(guò)充能力較強(qiáng)，但由于電壓比較低，壽命也不算很長(zhǎng)。

2. 鎳氫電池——電壓1.2V，目前汽車(chē)電池當(dāng)中壽命長(zhǎng)，但電壓依然比較低。

3. 鋰離子電池——電壓3.6V，重量比鎳氫電池輕40%左右，容量卻比鎳氫電池高60%甚至以上，壽命和鎳鎘電池相當(dāng)，但并不耐過(guò)充，溫度過(guò)高容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)被破壞發(fā)生自燃或者暴炸。也是目前新能源汽車(chē)使用寬泛的電池。

4. 鋰聚合物電池——電壓3.7V，鋰離子電池的改良型，比前者穩(wěn)定，也是目前常用新能源車(chē)當(dāng)中鋰電池的高技術(shù)。

5. 鉛酸電池——電壓2.0V，車(chē)用電瓶的常用電池，使用壽命很長(zhǎng)，體積和重量較大。

聚合物鋰電池：在實(shí)際可用的理論比能量上有極大的提高，相對(duì)于鈷酸鋰電池，可以更好地發(fā)揮高容量作用，但從材料上來(lái)說(shuō)，聚合物電池也采用鈷酸鋰和有機(jī)電解液，所以并未根本解決安全性問(wèn)題。從使用角度來(lái)看，電池如果發(fā)生短路將產(chǎn)生過(guò)大電流。聚合物鋰電池的電解液為膠體，不易泄漏，也就排除了漏液的可能性，但將因此發(fā)生更猛烈的燃燒，因此，自燃是聚合物鋰電池的較大隱患。

鋰電池長(zhǎng)時(shí)間不用該如何保養(yǎng)?

鋰電池長(zhǎng)時(shí)間不用該如何保養(yǎng)？

1、磷酸鐵鋰電池長(zhǎng)期不用應(yīng)充入50%~80%的電量，并從儀器中取出存放在干燥陰涼的環(huán)境中，并每隔3個(gè)月充一次電池，以免存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電池因自放電導(dǎo)致電量過(guò)低，造成不可逆的容量損失。

2、鋰電池的自放電受環(huán)境溫度及濕度的影響，高溫及濕溫會(huì)加速電池的自放電，建議將電池存放在0℃～20℃的干燥環(huán)境下。

3、長(zhǎng)期不使用時(shí)，應(yīng)將鋰電池取出，置于陰涼干燥處。切不要進(jìn)行冷凍，避免水氣侵蝕。避免放在高溫的汽車(chē)內(nèi)使用。如長(zhǎng)時(shí)間保存，將電池充到40％后放置。