減速帶勿傾斜過

      車子垂直著過減速帶，車子的波動(dòng)、彈跳感比較大，斜著過，感覺車跳沒那么大，但搖晃起伏大一些，因此，在一些人的眼里，車斜著過比筆直過更舒服。大多數(shù)時(shí)候，垂直經(jīng)過之所以容易托底是由于車速過快，致使懸掛收縮后向下回彈幅度大而“磕”到底盤，速度減慢點(diǎn)就可以了。從車體和懸掛的構(gòu)造來看，車子過減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車輪（包含懸掛）在地面和車身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。垂直過減速帶，左右車輪一起收縮，來自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧、減震器一起對(duì)半去分擔(dān)，并且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛方式的影響。斜著過減速帶，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車身（車架），都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。

減速帶正確通過方式

      汽車過減速帶，都會(huì)對(duì)車造成沖撞，經(jīng)常沖撞或沖撞力過大，會(huì)對(duì)車造成損害。損害輕的破壞前輪前束，導(dǎo)致汽車跑偏等，損害重的破壞輪胎、輪轂、托底等。

   1、汽車過減速帶，重要的就是減速通過，速度降下來，沖擊力會(huì)下降很多，車內(nèi)成員的感覺也會(huì)好。

   2、汽車過減速帶，應(yīng)該讓雙輪垂直通過，使沖擊力平衡在兩前輪。有些車友覺得單輪過會(huì)減小沖擊力，感覺上是的，但長(zhǎng)期或速度快一些會(huì)造成不平衡的損傷，很容易不經(jīng)意間就傷害了懸架。

   3、汽車過減速帶之前，要把車速降下來，但在過的時(shí)候不要踩剎車（抬腳）。剎著車過容易對(duì)剎車系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊，避免因剎車而產(chǎn)生的自重對(duì)車的前懸掛系統(tǒng)造成的二次加壓損害。

   其實(shí)，車輛過減速帶需要減速慢行，雙輪同時(shí)過減速帶，這樣才是正確的行為。

減速帶安裝種類如何選擇

1、減速帶安裝需要根據(jù)實(shí)際情況，道路上經(jīng)過的車輛是小車多還是重型車輛多。

2、減速帶安裝還要根據(jù)路上車流量，如果過的車輛比較多的話就選擇安裝鑄鋼鑄鐵減速帶這個(gè)稱重比較大，也不容易壞，不像橡膠材質(zhì)的那樣沒用多久就爛掉了。如果車流量少，而且還是小車居多，那么安裝橡膠減速帶就好了。橡膠減速帶、鑄鋼減速帶、鐵質(zhì)減速帶

 橡膠減速帶與原始的水泥壟和鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，出色的抗壓縮性，長(zhǎng)壽命，更少的汽車磨損，更少的噪音，黃色和黑色，鮮明的色彩，無需每年重涂油漆。減速帶正確通過方式汽車過減速帶，都會(huì)對(duì)車造成沖撞，經(jīng)常沖撞或沖撞力過大，會(huì)對(duì)車造成損害。 外觀精美等特點(diǎn)。 使用減速帶產(chǎn)品后，大大減少了各個(gè)路口的交通事故，是一種新型的交通安全設(shè)施。減速壟各個(gè)單元應(yīng)以可靠方式連接。

日照市國(guó)越交通設(shè)施工程有限公司致力于研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的專業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)廠家。哪些常見減速帶需要注意減速帶一般收費(fèi)通道、小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院附近比較常見，而且現(xiàn)在的減速帶已經(jīng)不再只注重安全了，在震動(dòng)控制上也有更高的要求，人性化設(shè)計(jì)做的也越來越好。我司的主營(yíng)產(chǎn)品為反光安全標(biāo)牌、反光路錐、反光背心、反光漆、警戒帶、護(hù)欄帶、減速路拱、車位鎖、分道標(biāo)、交通安全護(hù)欄、廣角鏡、路障燈、道釘、輪廓標(biāo)、防撞桶、消防器材、告示牌、警示柱、警示鏈、水馬、閃光指揮棒、道路交通信號(hào)燈、大型地下停車場(chǎng)設(shè)施等產(chǎn)品的銷售及安裝服務(wù)。公司業(yè)務(wù)已遍布全國(guó)各地，建立了完善的銷售網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)隨地為顧客提供服務(wù)。