泄漏狀況 齒輪泵的泄漏很大，外嚙合齒輪運行時泄漏方式有下列三點：一為齒輪頂隙，次之為測隙，第三為嚙合空隙。 在其中端面?zhèn)认缎孤┖艽?，占總泄漏量?0%-85%，當(dāng)工作壓力提升時，前面一種始終不變，但后面一種撓度值暴增，其為外嚙合齒輪泵泄漏關(guān)鍵的緣故，容量較低，故不宜作為高壓水泵。 解決方案：端面空隙賠償選用負(fù)壓均衡對策，在齒輪和后蓋板中間提升一個賠償零件，如浮動聯(lián)軸器、浮動檔板。

為了消除困油現(xiàn)象，在齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽，其幾何關(guān)系如圖3-6所示。卸荷槽的位置應(yīng)該使困油腔由大變小時，能通過卸荷槽與壓油腔相通，而當(dāng)困油腔由小變大時，能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為a，必須保證在任何時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。

按上述對稱開的卸荷槽，當(dāng)困油封閉腔由大變至?xí)r(圖)，由于油液不易從即將關(guān)閉的縫隙中擠出，故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力；齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當(dāng)封閉腔和吸油腔相通的瞬間，高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸，會引起沖擊和噪聲。于是CB—B型齒輪泵將卸荷槽的位置整個向吸油腔側(cè)平移了一個距離。這時封閉腔只有在由小變至?xí)r才和壓油腔斷開，油壓沒有突變，封閉腔和吸油腔接通時，封閉腔不會出現(xiàn)真空也沒有壓力沖擊，這樣改進(jìn)后，使齒輪泵的振動和噪聲得到了進(jìn)一步改善。

怎樣計算外嚙合齒輪泵的排量？

外嚙合齒輪泵的排量：V = 2πz m 2 B

    式中，z —齒數(shù)，m —齒輪模數(shù)，B—齒寬

齒輪節(jié)圓直徑一定時，為增大泵的排量，應(yīng)增大模數(shù)，減小齒數(shù)。齒輪泵的齒輪多為修正齒輪。

  齒輪泵哪些部位存在泄漏，有怎樣的間隙補償措施？

齒輪泵泄漏部位：主要有端面泄漏、徑向泄漏和輪齒嚙合處泄漏。端面泄漏占80％~85％。

補償措施：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套或浮動側(cè)板，在浮動零件的背面引入壓力油，讓作用在背面的液壓力稍大于正面的液壓力，其差值由一層很薄的油膜承受。

齒輪泵的使用：國內(nèi)齒輪泵大多用在移動式設(shè)備上，如拖拉機、推土機、叉車、自卸車、裝載機等。國外齒輪泵的額定壓力較高，采用多聯(lián)泵和增壓的方式能代替一部分軸向柱塞泵，用在挖掘機和汽車起重機等需要多種動作的機器上。齒輪泵非常通用，除了用在移動式設(shè)備上以外，也用于工作壓力不太高的固定設(shè)備上，如簡易小型油壓機，液壓千斤頂，以及一些自制的簡易液壓設(shè)備上。齒輪泵可以在低壓狀態(tài)下用作液壓馬達(dá)，泵體上有單獨泄油口的泵可用作雙向馬達(dá)。大多數(shù)泵體上沒有單獨泄油口的齒輪泵，可以用作單向旋轉(zhuǎn)的馬達(dá)，即從高壓口進(jìn)油，低壓口排油，其轉(zhuǎn)動方向和泵使用時的方向相反。額定壓力為10MPa的齒輪泵，用到2～3MPa，一般沒有問題，但不推薦使用。2.5MP齒輪泵沒有壓力補償式側(cè)板，用作馬達(dá)時可以不降低壓力。