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九江吊車齒輪油泵維修承諾守信 華啟液壓信譽(yù)保障

發(fā)布時(shí)間:2021-08-13 10:44  

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泄漏狀況 齒輪泵的泄漏很大,外嚙合齒輪運(yùn)行時(shí)泄漏方式有下列三點(diǎn):一為齒輪頂隙,次之為測(cè)隙,第三為嚙合空隙。 在其中端面?zhèn)认缎孤┖艽螅伎傂孤┝康?0%-85%,當(dāng)工作壓力提升時(shí),前面一種始終不變,但后面一種撓度值暴增,其為外嚙合齒輪泵泄漏關(guān)鍵的緣故,容量較低,故不宜作為高壓水泵。 解決方案:端面空隙賠償選用負(fù)壓均衡對(duì)策,在齒輪和后蓋板中間提升一個(gè)賠償零件,如浮動(dòng)聯(lián)軸器、浮動(dòng)檔板。


為了消除困油現(xiàn)象,在齒輪泵的泵蓋上銑出兩個(gè)困油卸荷凹槽,其幾何關(guān)系如圖3-6所示。卸荷槽的位置應(yīng)該使困油腔由大變小時(shí),能通過(guò)卸荷槽與壓油腔相通,而當(dāng)困油腔由小變大時(shí),能通過(guò)另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為a,必須保證在任何時(shí)候都不能使壓油腔和吸油腔互通。

按上述對(duì)稱開(kāi)的卸荷槽,當(dāng)困油封閉腔由大變至?xí)r(圖),由于油液不易從即將關(guān)閉的縫隙中擠出,故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力;齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)封閉腔和吸油腔相通的瞬間,高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸,會(huì)引起沖擊和噪聲。于是CB—B型齒輪泵將卸荷槽的位置整個(gè)向吸油腔側(cè)平移了一個(gè)距離。這時(shí)封閉腔只有在由小變至?xí)r才和壓油腔斷開(kāi),油壓沒(méi)有突變,封閉腔和吸油腔接通時(shí),封閉腔不會(huì)出現(xiàn)真空也沒(méi)有壓力沖擊,這樣改進(jìn)后,使齒輪泵的振動(dòng)和噪聲得到了進(jìn)一步改善。







怎樣計(jì)算外嚙合齒輪泵的排量?

外嚙合齒輪泵的排量:V = 2πz m 2 B

    式中,z —齒數(shù),m —齒輪模數(shù),B—齒寬

齒輪節(jié)圓直徑一定時(shí),為增大泵的排量,應(yīng)增大模數(shù),減小齒數(shù)。齒輪泵的齒輪多為修正齒輪。

  齒輪泵哪些部位存在泄漏,有怎樣的間隙補(bǔ)償措施?

齒輪泵泄漏部位:主要有端面泄漏、徑向泄漏和輪齒嚙合處泄漏。端面泄漏占80%~85%。

補(bǔ)償措施:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件,如浮動(dòng)軸套或浮動(dòng)側(cè)板,在浮動(dòng)零件的背面引入壓力油,讓作用在背面的液壓力稍大于正面的液壓力,其差值由一層很薄的油膜承受。





齒輪泵的使用:國(guó)內(nèi)齒輪泵大多用在移動(dòng)式設(shè)備上,如拖拉機(jī)、推土機(jī)、叉車、自卸車、裝載機(jī)等。國(guó)外齒輪泵的額定壓力較高,采用多聯(lián)泵和增壓的方式能代替一部分軸向柱塞泵,用在挖掘機(jī)和汽車起重機(jī)等需要多種動(dòng)作的機(jī)器上。齒輪泵非常通用,除了用在移動(dòng)式設(shè)備上以外,也用于工作壓力不太高的固定設(shè)備上,如簡(jiǎn)易小型油壓機(jī),液壓千斤頂,以及一些自制的簡(jiǎn)易液壓設(shè)備上。齒輪泵可以在低壓狀態(tài)下用作液壓馬達(dá),泵體上有單獨(dú)泄油口的泵可用作雙向馬達(dá)。大多數(shù)泵體上沒(méi)有單獨(dú)泄油口的齒輪泵,可以用作單向旋轉(zhuǎn)的馬達(dá),即從高壓口進(jìn)油,低壓口排油,其轉(zhuǎn)動(dòng)方向和泵使用時(shí)的方向相反。額定壓力為10MPa的齒輪泵,用到2~3MPa,一般沒(méi)有問(wèn)題,但不推薦使用。2.5MP齒輪泵沒(méi)有壓力補(bǔ)償式側(cè)板,用作馬達(dá)時(shí)可以不降低壓力。