航空公司批艙后，航空代理在對應(yīng)的航班起飛前3小時交機場主單，對應(yīng)起飛前2小時過完安檢。目前物流方面吃香的是航空物流,福利好.下來就是海運物流.才是公路物流.現(xiàn)在第三方的物流公司如同雨后春筍?？爝f企業(yè)向航空代理預(yù)訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料，根據(jù)快遞企業(yè)要求時效，對應(yīng)向航空公司預(yù)訂艙位。

航空物流公司是中國高速成長的經(jīng)濟所創(chuàng)造的又一個奇跡航空快遞。盡管經(jīng)歷了911和SARS等種種沖擊，中國的航空運輸都以一往無前的態(tài)勢迅猛發(fā)展。近年來，隨著航空運輸行業(yè)競爭更加激烈，快遞公司為吸引更多的客戶，對包裹大小的要求趨于放松。經(jīng)濟一體化、經(jīng)濟貿(mào)易的持續(xù)增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、我國民航經(jīng)濟與管理體制改革的深化等，為我國航空物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

國際郵政業(yè)務(wù)則通過萬國郵政聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國家的郵政機構(gòu)之間取得合作，郵件通過兩個以上國家郵政當局的合作完成傳送。從我國航空物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看,大部分企業(yè)仍然停留在運輸合同和分銷階段。借助于信息技術(shù)的發(fā)展,我國航空企業(yè)要越過物流外包,直接走向供應(yīng)鏈管理集團也是很有可能的。隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，以單純的運輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無法滿足客戶的需求，要發(fā)展我國的航空物流，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。

經(jīng)濟一體化、經(jīng)濟貿(mào)易的持續(xù)增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、我國民航經(jīng)濟與管理體制改革的深化等，為我國航空物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，以單純的運輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無法滿足客戶的需求，要發(fā)展我國的航空物流，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。航空物流?，也叫航空運輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和的服務(wù)。