火花塞

(1)導(dǎo)熱性：從火花塞中心電極來(lái)看，純火花塞中心電極采用銅材料，可以達(dá)到 佳導(dǎo)熱性。假火花塞的導(dǎo)熱性遠(yuǎn)不如純零件。

(2)耐熱性：純火花塞的耐熱性值比假火花塞高2倍。

危害：長(zhǎng)期使用劣質(zhì)火花塞，很可能導(dǎo)致電極熔化，發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

作為消費(fèi)者，你在外觀上是無(wú)法識(shí)別假零件和純品牌零件的明顯區(qū)別的，所以在購(gòu)買(mǎi)零件時(shí)，一定要去的經(jīng)銷商購(gòu)買(mǎi)純品牌零件，這樣你才能放心使用，安心駕駛！

汽車配件：該行業(yè)的“”長(zhǎng)期以來(lái)都是有害的

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)零部件部主任杜道鋒，在接受格獅汽車采訪時(shí)表示，與歐美和日本相比，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)和零部件供應(yīng)商與甲方和乙方的關(guān)系更密切.由于汽車制造商可以選擇的零部件供應(yīng)商很多，零部件供應(yīng)商必須依靠汽車制造商的長(zhǎng)期穩(wěn)定采購(gòu)來(lái)維持發(fā)展，因此他們往往處于相對(duì)弱勢(shì)的地位。

然而，整零頻繁的沖突是由于雙方的不平等關(guān)系，特別是他們形成的一些“”。

襄陽(yáng)眾德專注東風(fēng)車型多年，主營(yíng)東風(fēng)駕駛室總成，空殼，發(fā)動(dòng)機(jī)零配件，新能源配件等，

按汽車配件所屬系統(tǒng)分類

按照不同系統(tǒng)區(qū)分 汽車配件分為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) 傳動(dòng)系統(tǒng) 、 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、 冷卻 系統(tǒng) 、 制動(dòng)系統(tǒng) 懸架系統(tǒng) 進(jìn)排氣系統(tǒng) 車身及附件 內(nèi)飾件及附件 暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng) 、 電氣系統(tǒng) 、 隨車附件等 。

汽車配件編碼

配件查詢流程：獲取車型，VIN碼及配件名稱——查詢確認(rèn)生產(chǎn)代碼及下線日期——確定所需配件——依據(jù)結(jié)果確定配件編碼

齒輪齒合間隙過(guò)小或齒合失常發(fā)生

　　汽車行駛中，車橋總成內(nèi)發(fā)出一種連續(xù)的齒輪咬合聲，響聲的頻率隨車速的提高而增大;收油門(mén)后，響聲隨之減少;停車后，響聲立即停止。此種現(xiàn)象多是主、從動(dòng)錐齒輪齒合間隙過(guò)小或齒合印痕調(diào)整不當(dāng)所致。多發(fā)生在車輛大修后或更換過(guò)齒輪的時(shí)候，可重新進(jìn)行調(diào)整使其恢復(fù)正常。

齒輪齒合間隙過(guò)大的響聲

　　汽車行駛中，在變換車速的瞬間或車速不穩(wěn)定時(shí)，如拖檔，車橋總成內(nèi)發(fā)出無(wú)節(jié)奏的沉重的“咯噔、咯噔”撞擊聲。車速相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，響聲減少或消失。此種現(xiàn)象多是主、從動(dòng)錐齒輪齒合間隙過(guò)大所致，可通過(guò)調(diào)整或更換齒輪來(lái)使其恢復(fù)正常。