船舶在遠(yuǎn)航的過程中，必然會(huì)經(jīng)歷風(fēng)浪。受到風(fēng)浪侵襲，大型的集裝箱船舶會(huì)產(chǎn)生大幅度搖擺，集裝箱也會(huì)隨著船體一起搖擺。集裝箱在搖擺的情況下，物理垂直特性不變，所以傾斜情況下集裝箱重力集中在傾斜側(cè)的箱壁上，而箱壁并不是承重載體，箱壁會(huì)變形。

當(dāng)集裝箱都在傾斜的情況下，傾斜側(cè)底層的集裝箱旋鎖受力大，加上集裝箱的箱頂都是用橋鎖相互牽制，末端的集裝箱受到的拉力大，經(jīng)過數(shù)次橫搖后箱角損壞或旋鎖變形脫落失去外力對集裝箱的約束力。集裝箱固定桿在船體搖動(dòng)的運(yùn)動(dòng)受力不平衡的情況下導(dǎo)致固定桿松動(dòng)脫落。

集裝箱房的原材料是鋼結(jié)構(gòu)，使用鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件布局整棟房子的銜接，在使用之前肯定是要安裝照明用電設(shè)備的，但是不能直接綁扎在鋼面上，應(yīng)該設(shè)置線管或者線槽阻隔裝置，這樣可以避免發(fā)生觸電的現(xiàn)象。集裝箱活動(dòng)房在設(shè)計(jì)加工完成之后，使用者好不要私自更改它的布局，也不要拆開任何的螺栓構(gòu)件，更不能添加或者消減隔墻，如果需要更改布局和設(shè)計(jì)那應(yīng)該直接和人員進(jìn)行溝通之后再進(jìn)行處置。

集裝箱封條應(yīng)該封在什么位置

集裝箱鉛封的位置并沒有太大的講究，封在左邊或者右邊都是可以的，不過一般都會(huì)封在右箱門的位置，主要是因?yàn)閴洪T的鐵片是焊接在右門上的（即右壓左），關(guān)門時(shí)須先關(guān)左門再關(guān)右門，因此有些船公司標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程上會(huì)寫的嚴(yán)格些，要求一定要封在右邊箱門的右邊卡口上，但實(shí)際上封在哪里都不影響。

至于封條的數(shù)量，理論上講，柜子后門的四個(gè)耳朵均可加封條。