幾種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析：

　　罐車公路運(yùn)輸對(duì)儲(chǔ)存的技術(shù)要求較高，包括罐體支撐技術(shù)、罐體低溫絕熱技術(shù)、儲(chǔ)罐安個(gè)布局技術(shù)和儲(chǔ)罐的流程技術(shù)，但是公路運(yùn)輸?shù)?  大特點(diǎn)是可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直接將   氣運(yùn)送至所需場(chǎng)地，運(yùn)送速度較快，成本適中。

　　管道運(yùn)輸對(duì)液化   氣的技術(shù)要求相對(duì)公路運(yùn)輸來說要低得多，而且這種運(yùn)輸方式在前期的管道鋪設(shè)費(fèi)用高，維護(hù)費(fèi)用高，造成運(yùn)輸成本也較高，但是管道運(yùn)輸?shù)目刂票憬荩?yīng)穩(wěn)定，天氣等外界因素的影響較小，是一種長(zhǎng)遠(yuǎn)性運(yùn)輸方式，并且我國(guó)在   氣管道運(yùn)送技術(shù)上趨于成熟，可以實(shí)現(xiàn)   氣的安個(gè)   輸送。

　　船舶海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展時(shí)間   早，單次運(yùn)輸量較大，前期運(yùn)輸成本較低，但是海洋運(yùn)輸?shù)乃俣?  慢，并且受天氣和洋流影響較大，運(yùn)輸承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)   高，同時(shí)由于需要采取的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施太多，大大提高了船舶運(yùn)輸   氣接收站建設(shè)的難度。

液氧儲(chǔ)罐的介紹

液氧儲(chǔ)罐是用來儲(chǔ)存液態(tài)低溫氧氣的儲(chǔ)罐，液態(tài)氧在液態(tài)額時(shí)候溫度非常低，若要生產(chǎn)制造出儲(chǔ)存低溫的儲(chǔ)罐，要求和技術(shù)難度較大，下面來介紹一下液氧儲(chǔ)罐的常規(guī)性質(zhì)。

   液氧儲(chǔ)罐內(nèi)膽材質(zhì)采用不銹鋼，外膽材質(zhì)為Q345R。表面防腐涂層采用噴砂除銹、吹掃、噴涂等工藝，同時(shí)采用了雙組分快速固化液體涂料。儲(chǔ)存液氧必須隔熱，所以液氧罐里有內(nèi)膽，保溫層(或真空層) ，外殼。雖然有保溫層，也無法保持液氧溫度。液氧罐材料較薄，比氧氣鋼瓶還薄許多，所以必須有放氣管道和閥門 。放氣后，氧氣帶走熱量，達(dá)到保溫目的。這就象燒開水保持100度一樣。但是有時(shí)候液氧熱量太少又使罐內(nèi)壓力太低，所以必須有加溫回路和增壓閥。加溫回路靠液氧對(duì)流來工作，不需要泵，只要把外界熱量引入即可，液態(tài)氧沸點(diǎn)為-183℃。這樣一來液氧罐就復(fù)雜了，必須有保護(hù)架，壓力表等。液氧罐的安全閥能自動(dòng)關(guān)閉，但增壓閥不能自動(dòng)關(guān)閉，這可用來調(diào)壓。

      我公司專業(yè)供應(yīng)液氧罐,規(guī)格齊全,可按不同需求選擇液氧罐規(guī)格,我們始終視液氧罐的質(zhì)量為生命,始終對(duì)我司的液氧罐做到質(zhì)量?jī)?yōu)先,配運(yùn)迅速,價(jià)格合理的一條產(chǎn)銷體系

使用低溫儲(chǔ)罐期間需要維護(hù)的要點(diǎn)

很多人在使用真空低溫液體儲(chǔ)罐、LNG氣化站儲(chǔ)罐、LNG真空低溫液體儲(chǔ)罐期間的時(shí)候不知道怎么去維護(hù)，今天就來說說低溫儲(chǔ)罐使用的時(shí)候我們應(yīng)該怎么去維護(hù)它吧！

（1）內(nèi)外夾層間真空度的測(cè)定(周期一年)

（2）儲(chǔ)罐基礎(chǔ)要經(jīng)常觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)有無下陷或損壞現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)上報(bào)、及理。

（3）日常檢查儲(chǔ)罐設(shè)備的配套設(shè)施：儲(chǔ)罐外壁消防噴淋管，防雷避雷、防靜電接地線完好。

產(chǎn)品的主要用途：

LNG儲(chǔ)槽是天然氣的1種儲(chǔ)存和貨運(yùn)行式，其廣泛性采用有益于偏遠(yuǎn)天然氣的回收利用和儲(chǔ)存，有益于天然氣遠(yuǎn)距貨運(yùn)，有益于天然氣采用中的調(diào)峰和開拓市場(chǎng)，及擴(kuò)張?zhí)烊粴獾氖褂眯惺?。可廣泛應(yīng)用于LNG氣化站、LNG調(diào)峰站、LNG加氣站及液化工廠等場(chǎng)合。

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