那么，在選擇進口壓力補償器的時候，應(yīng)當(dāng)作何考慮。就目前來說，液壓油缸的進口壓力補償器大多數(shù)情況下都是使用二通和三通結(jié)構(gòu)。不過需要注意的是，這種補償器正常工作需要一個控制壓差，定差減壓閥才能起到定差減壓作用。為了防止出現(xiàn)這樣的問題，我們可以使用具有背壓作用的平衡閥，這樣就可以保證比例閥閥口的壓差不隨負載的波動而改變。

　　通常情況下，我們可以根據(jù)需要將不同閥件組合起來一起使用，比如可以將液壓油缸的節(jié)流控制型比例方向閥和定差減壓閥配合使用，從而組成壓差補償型比例方向流量閥，這種流量閥的受控流量主要取決于輸入電信號，而不會受到供油壓力以及負載壓力變化的影響。通常定差減壓閥的壓差取值為1.OMPa。這樣不僅可以提高流量的分辨率，還可以避免爬行問題的出現(xiàn)。

　　液壓油缸內(nèi)封有氣化性防銹劑，所以，在裝配前不得拆下入口的塞子。拆下塞子后，要立即安裝在機體上，而且在液壓油缸內(nèi)放滿油。為避免會有異物進入液壓油缸中而增大摩擦現(xiàn)象，還應(yīng)經(jīng)常換油，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內(nèi)部。為避免會有異物進入液壓油缸中而增大摩擦現(xiàn)象，還應(yīng)經(jīng)常換油，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會損壞或者侵蝕液壓油缸內(nèi)部。