針對(duì)大型鋼板庫(kù)出庫(kù)難的問(wèn)題，出庫(kù)又采用了氣動(dòng)輸送，汽化管均化等技術(shù)。由于大型鋼板倉(cāng)的儲(chǔ)量特別巨大，所以庫(kù)底部的粉料物在上部粉料物的巨大壓力下，堆積密度相對(duì)加大，當(dāng)大到一定的極限時(shí)，粉料就會(huì)結(jié)塊成型，這就是導(dǎo)致汽化管均化出料難的問(wèn)題。這樣在后續(xù)使用的時(shí)候，才能更加自如，不會(huì)因?yàn)槌叽绮粚?duì)，包容量不夠而煩惱。為了解決這一問(wèn)題，又選用了機(jī)械與汽動(dòng)相結(jié)合的復(fù)合技術(shù)，然后再通過(guò)均化區(qū)的均化，使大型鋼板庫(kù)出庫(kù)率終達(dá)到了90%以上。   而現(xiàn)如今鋼板庫(kù)多采用多點(diǎn)卸料及流化棒裝置，下料角度大，氣力和重力下料相結(jié)合，出料流暢，出庫(kù)率高，保證原料即使長(zhǎng)期儲(chǔ)存仍能正常出料。單區(qū)流化棒長(zhǎng)度在5米左右，中間沒(méi)有接頭，故障率低，且同樣風(fēng)量充氣壓力高，利于下料。

倉(cāng)體設(shè)計(jì)應(yīng)留著足夠的余量，并進(jìn)行溫度應(yīng)力與進(jìn)出料壓力變化的疲勞驗(yàn)算，要考慮物料偏斜的極限情況下倉(cāng)體的穩(wěn)定性和強(qiáng)度要求。倉(cāng)體應(yīng)按受一定微負(fù)壓，風(fēng)載荷、內(nèi)部物料偏斜存放這四種載荷共同作用進(jìn)行設(shè)計(jì)，只有這樣才是保障的。物品的作業(yè)在密閉的鋼筒倉(cāng)的環(huán)境下的堆集，這肯定會(huì)造成非常大的安全隱患。正常情況，由于氣壓平衡的作用，倉(cāng)內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)負(fù)壓超標(biāo)情況，但由于氣壓平衡系統(tǒng)的故障可能發(fā)生，且不易及時(shí)覺(jué)察，即使有檢測(cè)報(bào)警裝置也難免長(zhǎng)期之后工作不良，而造成事故。因此，應(yīng)當(dāng)按照不利的載荷組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。

為什么大家都特別喜歡鋼板倉(cāng)產(chǎn)品呢，如何判斷使用鋼板倉(cāng)到底實(shí)用不實(shí)用呢？其實(shí)有一個(gè)重要的指標(biāo)，那便是卸空率。鋼板倉(cāng)的卸空率是可以清楚明顯的反映鋼板倉(cāng)使用性能的重要的一項(xiàng)指標(biāo)。還要注意的是，在架設(shè)時(shí)支架、托臂等要安裝牢固，而且橫屏豎直，各個(gè)支架的同層橫檔也要在同一個(gè)水平上。這是因?yàn)?，?dāng)鋼板倉(cāng)的出料困難的時(shí)候，鋼板倉(cāng)的庫(kù)存的物料將會(huì)特別多，慢慢的越積越多，鋼板倉(cāng)內(nèi)部的剩余空間越少，這樣會(huì)引起鋼板倉(cāng)的卸空率的逐漸降低。

      當(dāng)卸空率發(fā)生降低的情況時(shí)，鋼板倉(cāng)內(nèi)的物料堆積更大，而且越堆積的高，表示物料的密實(shí)度越大，這樣在倉(cāng)庫(kù)底部存儲(chǔ)的物料承受的壓力將會(huì)更大，這樣在出料的時(shí)候出現(xiàn)困難，造成企業(yè)效率降低。