管理運(yùn)輸成本。如在公路干線運(yùn)輸，通過(guò)4G北斗GPS終端再配合車(chē)輛油量數(shù)據(jù)的采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的全程油耗數(shù)據(jù)分析，避免運(yùn)輸油耗異常，增加企業(yè)成本。利用北斗定位系統(tǒng)對(duì)于公務(wù)車(chē)優(yōu)點(diǎn)：緊急調(diào)度功能。如遇緊急突發(fā)事件需要使用公車(chē)，通過(guò)北斗實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛，可獲得全市公車(chē)的分布情況，及時(shí)調(diào)度全市各類(lèi)公務(wù)車(chē)輛，及時(shí)處理突發(fā)事件。北斗導(dǎo)航芯片、模塊、天線、板卡等基礎(chǔ)產(chǎn)品，是北斗系統(tǒng)應(yīng)用的基礎(chǔ)。通過(guò)導(dǎo)航專(zhuān)項(xiàng)的集智公關(guān)，我國(guó)實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航基礎(chǔ)產(chǎn)品的自主可控，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，逐步應(yīng)用到國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域。

北斗GPS終端及系統(tǒng)在物流運(yùn)輸?shù)淖饔茫罕Ｕ线\(yùn)輸安全。通過(guò)4G北斗GPS終端系統(tǒng)技術(shù)，定位運(yùn)輸管理車(chē)輛的行駛路徑和區(qū)域，避免車(chē)輛在路況差、能見(jiàn)度低、彎道坡道過(guò)多的線路上以及在居民生活區(qū)、靠近火源停車(chē)。北斗差分終端通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)據(jù)處理中心服務(wù)器，并接收差分?jǐn)?shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)差分定位，同時(shí)實(shí)時(shí)回傳本地車(chē)載信息（包括實(shí)時(shí)視頻信息、人員車(chē)輛狀態(tài)信息等）和高精度定位信息到數(shù)據(jù)處理中心服務(wù)器。利用北斗定位系統(tǒng)對(duì)于公務(wù)車(chē)優(yōu)點(diǎn)： 區(qū)域限行功能。各類(lèi)公務(wù)車(chē)原則上限制在本市范圍內(nèi)行駛，北斗終端實(shí)時(shí)定位監(jiān)控車(chē)輛位置，如有跨區(qū)域行駛須經(jīng)單位批準(zhǔn)，否則監(jiān)控中心會(huì)收到報(bào)警。

物流平臺(tái)融合多種信息源，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行現(xiàn)代化的運(yùn)輸、保證車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)效，提升物流服務(wù)品等方面的工作日益顯著。多功能智能車(chē)載終端具備車(chē)輛狀態(tài)及軌跡監(jiān)管、提示、軌跡補(bǔ)償、緊急告警、低電壓保護(hù)及告警、低功耗模式、身份識(shí)別讀卡器、遠(yuǎn)程程序升級(jí)、遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置等功能。多功能智能車(chē)載終端：多功能智能車(chē)載終端由定位（北斗 GPS）模塊、IC卡模塊、無(wú)線傳輸模塊、揚(yáng)聲器、電源模塊和顯控模塊等主要模塊構(gòu)成，是基于北斗系統(tǒng)的車(chē)輛綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的前端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛位置信息、駕駛員信息或其他相關(guān)信息的采集。

北斗定位系統(tǒng)使用自主設(shè)計(jì)的多功能路況信息采集終端,采集車(chē)輛行車(chē)速度及與前方車(chē)輛距離等信息.通過(guò)遠(yuǎn)程信息集中處理平臺(tái)對(duì)終端采集的信息進(jìn)行綜合分析處理。應(yīng)用北斗GPS定位器的好處：數(shù)據(jù)采集，管理平臺(tái)通過(guò)收集所有車(chē)輛的定位信息，統(tǒng)一處理并發(fā)布給相關(guān)需要的單位或者平臺(tái)，達(dá)到信息共享合作的目的;應(yīng)用北斗GPS定位器的好處：車(chē)輛調(diào)度，在控制中心統(tǒng)一管理調(diào)度所有出租車(chē)，減少空駛，提高車(chē)輛和道路資源的有效利用。