機(jī)油發(fā)黑不等于就是機(jī)油變質(zhì)

機(jī)油發(fā)黑就是機(jī)油變質(zhì)

　　發(fā)動機(jī)機(jī)油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質(zhì)，產(chǎn)生酸性物質(zhì)并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機(jī)油氧化變質(zhì)。因此，使用一定時間后，機(jī)油通常會發(fā)黑變質(zhì)，失去其應(yīng)有的潤滑作用。但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是稠化機(jī)油的推廣使用，機(jī)油變黑并不一定意味著機(jī)油變質(zhì)。這是因?yàn)槌砘瘷C(jī)油中加入的潔凈分散劑使機(jī)件上的沉積物分散于油中，使機(jī)油顏色變黑。是否變質(zhì)，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的化驗(yàn)，實(shí)行定期按質(zhì)換油，減少不必要的浪費(fèi)。如添加了YYl02等發(fā)動機(jī)保護(hù)劑的機(jī)油，使用一定時間后，同樣也會發(fā)黑。因此機(jī)油發(fā)黑不等于就是機(jī)油變質(zhì)。

　工業(yè)潤滑油的基本性能和首要選用原則是粘度，因而，必須優(yōu)先加以介紹。GB/T3141-94是工業(yè)液體潤滑劑ISO粘度分類，等效采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO3448-1992《工業(yè)液體潤滑劑-ISO粘度分類》。一般說，在中轉(zhuǎn)速、中載荷和溫度不太高的工況下，選用中粘度潤滑油;在高載荷、低轉(zhuǎn)速和溫度較高的工況下，選用高粘度潤滑油或增加極壓抗磨劑的潤滑油;在低載荷、高轉(zhuǎn)速和低溫的工況下，選用低粘度潤滑油;在寬高低溫規(guī)模、輕載荷和高轉(zhuǎn)速，以及有其它特殊要求的工況下，選用組成潤滑油。

跟著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，行業(yè)中對潤滑油的實(shí)踐需求不斷添加，并且其功能作用是十分突出的。我們在運(yùn)用潤滑油的時候必定要對它有必定的了解，這樣才會使它的作用發(fā)揮的適可而止，潤滑油在進(jìn)行反映的時候是伴跟著熔點(diǎn)的出現(xiàn)的，那么潤滑油的熔點(diǎn)是什么呢？下面小編給我們介紹下。

熔點(diǎn)實(shí)質(zhì)上是潤滑油固、液兩相能夠共存并處于平衡的溫度，以冰熔化成水為例，在一個大氣壓下冰的熔點(diǎn)是0℃，而溫度為0℃時，冰和水能夠共存，如果與外界沒有熱交換，冰和水共存的狀態(tài)能夠長時間保持穩(wěn)定。

關(guān)于潤滑油的熔點(diǎn)介紹：

熔點(diǎn)是固體將其物態(tài)由固態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)的溫度，進(jìn)行相作的溫度，稱之為凝固點(diǎn)，與沸點(diǎn)不同的是，熔點(diǎn)受壓力的影響很小，而大多數(shù)情況下一個物體的熔點(diǎn)就等于凝固點(diǎn)。潤滑油的熔點(diǎn)即在必定壓力下，純物質(zhì)的固態(tài)和液態(tài)呈平衡時的溫度，也便是說在該壓力和熔點(diǎn)溫度下，純物質(zhì)呈固態(tài)的化學(xué)勢和呈液態(tài)的化學(xué)勢相等，而對于分散度極大的車用潤滑油胺固態(tài)體系來說，外表部分不能忽視，其化學(xué)勢則不僅是溫度和壓力的函數(shù)，而且還與固體顆粒的粒徑有關(guān)。

在各種晶體中潤滑油之間相互作用力不同，因而潤滑油熔點(diǎn)各不相同，同一種潤滑油，熔點(diǎn)與壓強(qiáng)有關(guān)，一般取在1大氣壓下物質(zhì)的熔點(diǎn)為正常熔點(diǎn)。在必定壓強(qiáng)下，產(chǎn)品的熔點(diǎn)和凝固點(diǎn)都相同，溶解時的體積膨脹的物質(zhì)，在壓強(qiáng)添加是熔點(diǎn)升高。