得益于兩排交叉滾子的設(shè)計，軸承的有效跨距能被顯著提高，所以該類軸承具有很高的抗傾覆力矩。在交叉滾子軸承中，又分成兩種類型：交叉圓柱滾子軸承，第二種是交叉圓錐滾子軸承。通常，交叉圓柱滾子軸承價格比交叉圓錐滾子軸承低，適用于轉(zhuǎn)速相對較低的轉(zhuǎn)臺應(yīng)用中；而交叉圓錐滾子軸承采用了圓錐滾子的純滾動設(shè)計，具有運轉(zhuǎn)精度高，轉(zhuǎn)速能力強，減少了軸長度和加工成本等優(yōu)勢。交叉滾子軸承適用于各種類型的立式或臥式鏜床，以及立磨、立車和大型齒輪銑床等。雖然交叉滾子軸承結(jié)構(gòu)特殊，生產(chǎn)加工過程相對繁瑣，對操作員工有著一定的追求。但熟悉技藝的洛陽鴻駿精密機械可以相對容易達到較高的精度，依靠新型的設(shè)備優(yōu)勢，能夠很快形成批量生產(chǎn)的能力，快速提高生產(chǎn)周期，成本相對于轉(zhuǎn)臺軸承大幅下降，對于使用者來說，性價比遠遠高于常規(guī)軸承，這就是為什么近年來交叉滾子軸承逐漸替代常規(guī)軸承的主要原因。

隨著潤滑脂填充量的增加，軸承溫升直線提高，同樣的填充量，密封式軸承的溫升又高于開放式軸承。一般認為，密封式滾動軸承的潤滑脂填充量，多不得超過內(nèi)部空間的50％左右。一般說來，圓錐滾子軸承的潤滑計劃是根據(jù)時間定的。設(shè)備供應(yīng)商通常根據(jù)操作時間來制定潤滑計劃。并且，設(shè)備供應(yīng)商在他們的維修計劃過程中經(jīng)常對潤滑油的量加入指導(dǎo)。對于工作人員來說，短期更換潤滑油是非常常見的事情，而往往添加的潤滑脂偏多。本文章內(nèi)容由收集整理于網(wǎng)絡(luò)，目的在于傳遞更多信息，專業(yè)從事原裝德國舍弗勒旗下：FAG/INA以及SKF斯凱孚、NTN恩梯恩、EASE、ASAHI、SAMICK等...

潤滑油管被異物堵塞

由于潤滑管理不嚴格，加油換油過程中容器較臟或者管路焊接酸洗不規(guī)范，造成焊渣鐵銹等雜物進入油管、進而堵塞油孔的情況，在前期工程中比較多見。

比如ZB公司的生料磨減速機因為油路被堵燒軸承，TH公司的水泥磨減速機同樣是油路被棉紗堵塞造成軸承長期高溫等。特別提出的是TH公司減速機高速軸軸承檢查油量時，始終看不清高速軸承里到底能夠加進多少油去，等徹底拆除油管用高壓空氣清吹后，才發(fā)現(xiàn)里面堵了兩根細棉繩！

另外，TH公司在更換減速機軸承的過程中，還發(fā)現(xiàn)軸承偏心套進油孔太細（偏心套的油孔可以比軸承自身的油孔直徑大一個規(guī)格），因此將油孔進行了擴孔處理。

由于硬齒面減速機各部位的軸承普遍采用稀油站強制潤滑，各潤滑點油管為并聯(lián)關(guān)系，從總的上油量和回油量觀察時很難發(fā)現(xiàn)個別油管的堵塞現(xiàn)象，因此有經(jīng)驗的維護人員會仔細檢查每根油管的溫度情況，根據(jù)油管的溫差判斷油路是否暢通。一般不過油的油管溫度較其它管路偏低。

PY公司的巡檢人員就曾發(fā)現(xiàn)窯中減速機高速軸油管溫度低并終確認油管堵塞的嚴重隱患，從而避免了一次重大事故。

在廂式壓濾機的普通應(yīng)用中，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)廂式壓濾機具有熱量的外觀。這種熱量會對壓濾機的應(yīng)用產(chǎn)生一定的影響，那么我們?nèi)绾尾拍芟@種過熱現(xiàn)象呢?廂式壓濾機過熱有兩個原因:一個是液壓系統(tǒng)，另一個是壓濾機濾板。廂式壓濾機的液壓系統(tǒng)與溫度密切相關(guān)。金凱地：廂式壓濾機溫控液壓系統(tǒng)可由設(shè)備散熱裝置控制，使廂式壓濾機能正常運行，對液壓站溫度不宜過高的要求尤為重要，因為這會影響液壓系統(tǒng)并導(dǎo)致系統(tǒng)故障。廂式壓濾板由聚材料制成，可用于避免過熱處理，減緩溫度升高，降低壓濾板的分解和氧化焓，以及濾板的應(yīng)用周期。減少濾板的損壞，提高生產(chǎn)率，獲得更大的利潤。如果廂式壓濾機過熱，不僅會對工作人員的操作產(chǎn)生很大的影響，而且還會對操作過程中的濾液產(chǎn)生一定的影響，這會造成濾液的焓，進而影響相應(yīng)的效果。因此,在操作過程中應(yīng)注意廂式壓濾機的過熱。金凱地：廂式壓濾機1、如果發(fā)現(xiàn)廂式壓濾機軸承損壞，須及時更換。當(dāng)需要設(shè)備的新軸承時，需要非常標(biāo)準(zhǔn)。2、避免軸承的沖擊，避免出現(xiàn)劃痕，壓痕，開裂。3、在使用廂式壓濾機的過程中，要注意軸承的防銹處理，不要使水過多。清潔外殼周邊，涂抹潤滑劑并保養(yǎng)。