把塑性橡膠轉(zhuǎn)化為彈性橡膠的過程叫做硫化它是將一定量的硫化劑如硫磺、硫化促進(jìn)劑等加入到由生膠制成的半成品中在硫化罐中進(jìn)行在規(guī)定的溫度下加熱、保溫使生膠的線性分子間通過生成“硫橋”而相互交聯(lián)成立體的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)從而使塑性的膠料變成具有高彈性的硫化膠。由于交聯(lián)鍵主要是由硫磺組成所以稱為“硫化”。隨著合成橡膠的迅速發(fā)展現(xiàn)在硫化劑的品種很多除硫磺外還有有機多硫化物、過氧化物、金屬氧化物等。

當(dāng)承受比較大的振動沖擊是，可以吸收振動，并自動限位保護，同時對共振峰的抑制能力很強，對瞬態(tài)沖擊響應(yīng)瞬時過度工況等引起的自振能相互抵消，使得設(shè)備不會出現(xiàn)任何搖晃或振動!那么橡膠減振器有哪些特點呢?1、自振頻率低;2、使用年限長，能夠抗油、水的侵蝕，也不會受到溫度的影響;3、穩(wěn)定性高，測試數(shù)據(jù)比較準(zhǔn)確;4、容易加工生產(chǎn)、特性變化小;橡膠減振器在低頻的減振效果比其他隔振裝置更好，它的存在和利用價值比橡膠隔振器高!

橡膠減震器的結(jié)構(gòu)橡膠減震器的特點

它是由金屬螺旋彈簧和纏繞在其上的硫化橡膠組成，一般具有一定的彈性形變能力，因為結(jié)構(gòu)是復(fù)合的，所以能夠兼具橡膠和金屬的優(yōu)點。橡膠減震器是一體化的，克服了剛性大、工作噪音大、橡膠彈簧重量小、形狀差、機械穩(wěn)定性差的缺點。它具有一定的摩擦系數(shù)，因此對于減震和減噪效果比較好，除此以外，它的彈性形變大，因此承載能力大，運行穩(wěn)定，共振間隔短。橡膠減震器的形狀雖然是一定的，但是因為橡膠的彈性變形大，所以容易達(dá)到非線性要求，對于各種零件的使用效果更好。

奧馳T系起步能力強：

奧馳T系發(fā)動機：配套玉柴、濰柴、云內(nèi)名優(yōu)國五排放發(fā)動機，大馬力、高扭矩，1400-1800轉(zhuǎn)可輸出扭矩380牛每米。

奧馳T系變速箱：采用法士特8檔箱或萬里揚高低速變速箱，奧馳駕駛室，檔位多，奧馳駕駛室總成質(zhì)量，速比級差小，一擋速比大，爬坡能力提升8％，省油10％。

奧馳T系后橋：加大主減速比，主減總成強噴處理，抗扭矩能力增加15％，輕松起步，爬坡能力增加15％。