現(xiàn)代生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)自動(dòng)化技術(shù)提出越來(lái)越高的要求，同時(shí)也為自動(dòng)化技術(shù)的革新提供了必要條件。立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)

70年代以后，自動(dòng)化開(kāi)始向復(fù)雜的系統(tǒng)控制和智能控制發(fā)展，并廣泛地應(yīng)用到科學(xué)研究和經(jīng)濟(jì)等各個(gè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的自動(dòng)化，例如大型企業(yè)的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、全國(guó)鐵路自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)、國(guó)家電力網(wǎng)自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)、空中交通管制系統(tǒng)、城市交通控制系統(tǒng)、自動(dòng)化指揮系統(tǒng)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)等。自動(dòng)化的應(yīng)用正從工程領(lǐng)域向非工程領(lǐng)域擴(kuò)展，如自動(dòng)化、人口控制、經(jīng)濟(jì)管理自動(dòng)化等。立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)

自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確性大小，這又取決于分揀信息的輸入機(jī)制，如果采用人工鍵盤或語(yǔ)音識(shí)別方式輸入，則誤差率在3%以上，如采用條形碼掃描輸入，除非條形碼的印刷本身有差錯(cuò)，否則不會(huì)出錯(cuò)。立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)

由于采用大生產(chǎn)中使用的流水線自動(dòng)作業(yè)方式，自動(dòng)分揀系統(tǒng)不受氣候、時(shí)間、人的體力等的限制，可以連續(xù)運(yùn)行，同時(shí)由于自動(dòng)分揀系統(tǒng)單位時(shí)間分揀件數(shù)多，因此自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀能力是連續(xù)運(yùn)行100個(gè)小時(shí)以上，每小時(shí)可分揀7000件包裝商品。因此，目前自動(dòng)分揀系統(tǒng)主要采用條形碼技術(shù)來(lái)識(shí)別貨物。

易庫(kù)4.0立體智能倉(cāng)庫(kù)是將：ERP物料進(jìn)銷存、倉(cāng)庫(kù)管理（WMS）、辦公自動(dòng)化（OA）、倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人控制系統(tǒng)(PLC）建立了深層關(guān)聯(lián)，有機(jī)的結(jié)合在一起，技術(shù)無(wú)二，目前市場(chǎng)上別無(wú)他家。德國(guó)工業(yè)4.0發(fā)展及中國(guó)工業(yè)2025的實(shí)施，要求企業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理的水平也越來(lái)越高，互聯(lián)網(wǎng) 、庫(kù)存透明、信息透明、快速備料、及時(shí)配送，激發(fā)了拉動(dòng)式生產(chǎn)，這也是智能制造時(shí)代智能倉(cāng)儲(chǔ)所要達(dá)成的目標(biāo)。立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)

倉(cāng)庫(kù)明確規(guī)劃目標(biāo)后，選擇和收集規(guī)劃分析數(shù)據(jù)是下一項(xiàng)工作。規(guī)劃目標(biāo)決定了應(yīng)該收集數(shù)據(jù)的內(nèi)容。數(shù)據(jù)應(yīng)該包括貨位特性資料、貨品需求資料和產(chǎn)品文件。立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)

倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)收集工作結(jié)束后，第三項(xiàng)工作內(nèi)容是物流需求分析。需求分析的目的是確認(rèn)每種貨品的揀貨和補(bǔ)貨屬性。立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)

倉(cāng)庫(kù)完成規(guī)劃需求分析后，具體的貨品布置工作就可以開(kāi)始了。對(duì)有多個(gè)功能區(qū)和多種揀貨設(shè)備的物流綜合系統(tǒng)，貨位布置工作可以分兩步實(shí)施：先將相應(yīng)的貨品進(jìn)行分區(qū)定義，之后再將每種貨品規(guī)劃至具體的貨位。立體自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)