乘龍H5跑綠通合適

乘龍H5跑綠通很合適 綠通車型要求：車輛必須要有長續(xù)航，老去加油站可不行 針對(duì)長續(xù)航需求，實(shí)拍車配備了600升容積的鋁合金油箱。按照綠通車型跑高速百公里18升油耗計(jì)算，600升的油箱可為車輛提供3300公里的續(xù)航里程，簡單來說就是從沈陽到廣州全程不用進(jìn)出加油站，一站直達(dá)，長續(xù)航能力強(qiáng)，車輛時(shí)效性也能得到加強(qiáng)。

乘龍H5跑綠通很合適

綠通車型要求：車輛必須可靠，亮點(diǎn)配置也得有

在可靠性方面，實(shí)拍車的整車零部件皆是采用了來自于國內(nèi)外的供應(yīng)商，諸如威伯科、瑞立等。同時(shí)東風(fēng)柳汽乘龍近年來發(fā)展迅速，造車工藝、售后服務(wù)等提升，所以整車可靠性還是值得信賴的，乘龍H5車型居高不下的熱度和喜人的銷量也是一種證明。

其次車輛匹配3.6噸級(jí)前橋，整車懸架為前后多片簧式鋼板懸架，保障車輛的承載性需要。并且采用全車鼓式制動(dòng)系統(tǒng)，還帶有間隙自動(dòng)調(diào)整臂，日常使用起來會(huì)更省心一些。

乘龍H5采用了家族式的外觀設(shè)計(jì)

乘龍H5采用了家族式的外觀設(shè)計(jì)，乘龍H系列的整體外觀都非常順眼，從H5到H7幾乎都采用了這樣的設(shè)計(jì)。整個(gè)駕駛室采用了高頂結(jié)構(gòu)，不僅讓整車看上去更加高大，同時(shí)也給駕駛室留下了充分的高度空間。 來到車頂位置，示廓燈被安置在車頂?shù)膬蓚?cè)位置，乘龍的字樣也被貼應(yīng)在了車頂位置，展示著自己的身份。 后視鏡采用了支架式的結(jié)構(gòu)，雖然看上去比較簡潔，但是電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱一應(yīng)俱全，后視鏡加熱中卡上也屬于比較稀奇的配置。同時(shí)支架式結(jié)構(gòu)能有著后期維護(hù)成本較低的優(yōu)點(diǎn)。 大燈也是乘龍H5的亮點(diǎn)之一，上方為轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，中間和下方為鹵素光源的遠(yuǎn)近光大燈，外側(cè)為LED的日間行車燈。藍(lán)色的日間行車燈也是乘龍H系列的特色，下方為圓型的小霧燈。 乘龍H5系列車型針對(duì)現(xiàn)有物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展推出了載貨車型以及中重型牽引車型，新穎的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了綜合操控性和實(shí)用性。外觀采用了主打的紅色金屬漆面，車頂帶有醒目的“乘龍汽車”專屬 此外，新發(fā)動(dòng)機(jī)從用戶角度出發(fā)，進(jìn)一步降低車輛運(yùn)營成本，運(yùn)用當(dāng)量燃燒技術(shù)讓整車綜合百公里氣耗降低7%，還繼續(xù)延續(xù)乘龍車型的輕量化優(yōu)勢(shì)，讓整車自重進(jìn)一步降低90Kg來提高單趟貨容。

降本增效的400馬力LNG乘龍H5

經(jīng)卡車之家計(jì)算其計(jì)算，該車在發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)高擋車速范圍73-96km/h，可適應(yīng)較為的運(yùn)輸工況和使用場(chǎng)景。

底盤部分，由于搭載了排量較小的發(fā)動(dòng)機(jī)，再加之國六燃?xì)廛噷?duì)于后處理的技術(shù)升級(jí)要求沒有燃油車那么高，這臺(tái)乘龍H5在上裝近半噸重的氣瓶之后車輛整備質(zhì)量（油/備胎）僅8.8噸左右，對(duì)于燃?xì)廛噥碚f表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾部分則顯得有些簡約了，但合理的布局設(shè)計(jì)使這臺(tái)乘龍H5擁有相對(duì)更加寬敞的駕駛室空間。配置部分包括電動(dòng)側(cè)窗、軸橋雙差速鎖等功能，整體駕駛室表現(xiàn)相對(duì)中規(guī)中矩。

臥鋪寬度中規(guī)中矩，配有儲(chǔ)物網(wǎng)兜、掛鉤等配置，對(duì)于該級(jí)別車型來說滿足日常使用還是基本沒問題的。