皮革

目前市面上皮革有真皮、人造革、合成革。

真皮主要有豬皮革、牛皮革、羊皮革、馬皮革、驢皮革和袋鼠皮革等，另有少量的魚皮革、爬行類動(dòng)物皮革、兩棲類皮革、鴕鳥皮革等。其中牛皮革又分皮革、水牛皮革、牦牛皮革；超纖革被廣泛應(yīng)用于制鞋業(yè)、汽車內(nèi)飾、家具沙發(fā)、手套以及電子產(chǎn)品外套等方面，特別是在汽車行業(yè)呈現(xiàn)逐年快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。羊皮革分為綿羊皮革和山羊皮革。在主要幾類皮革中，皮革和綿羊皮革，其表面平細(xì)，毛眼小，內(nèi)在結(jié)構(gòu)細(xì)密緊實(shí)，革身具有較好的豐滿和彈，物理性能好。因此，優(yōu)等革和綿羊革一般用做制品的皮料，其價(jià)格是大宗的皮革中較高的一類。

人造革也叫仿皮或膠料，是PVC和PU等人造材料的總稱。它是在紡織布基或無紡布基上，由各種不同配方的PVC和PU等發(fā)泡或覆膜加工制作而成，可以根據(jù)不同強(qiáng)度、耐磨度、耐寒度和色彩、光澤、花紋圖案等要求加工制成，具有花色品種繁多、防水性能好、邊幅整齊、利用率高和價(jià)格相對(duì)真皮便宜的特點(diǎn)。如：摩擦系數(shù)大、單絲強(qiáng)力低、抗彎剛度下降，從而使所制備織物硬挺性降低、蓬松性下降。

人造革是極為流行的一類材料，被普遍用來制作各種皮革制品，或替代部分的真皮材料。它日益先進(jìn)的制作工藝，正被二層皮的加工制作廣泛采用。如今，極似真皮特性的人造革已有生產(chǎn)面市，它的表面工藝極其基料的纖維組織，幾乎達(dá)到真皮的效果，其價(jià)格與國(guó)產(chǎn)頭層皮的價(jià)格不相上下。3dtex，蠶絲的強(qiáng)度高，斷裂伸長(zhǎng)率可達(dá)15%~25%，且耐磨性也優(yōu)于其他天然纖維，在醫(yī)學(xué)、紡織以及軍事領(lǐng)域中同樣有著重要的應(yīng)用。

合成革是模擬天然革的組成和結(jié)構(gòu)并可作為其代用材料的塑料制品。表面主要是聚氨脂，基料是滌綸、棉、丙綸等合成纖維制成的無紡布。其正、反面都與皮革十分相似，并具有一定的透氣性。特點(diǎn)是光澤漂亮，不易發(fā)霉和蟲蛀，并且比普通人造革更接近天然革。

合成革品種繁多，各種合成革除具有合成纖維無紡布底基和聚氨酯微孔面層等共同特點(diǎn)外，其無紡布纖維品種和加工工藝各不相同。合成革表面光滑、通張厚薄，色澤和強(qiáng)度等均一，在防水、耐酸堿、微生物方面優(yōu)于天然

相信大家在看一輛車的好壞的時(shí)候除了發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及變速箱等外，有無真皮座椅也成為了衡量一輛車的重要因素。真皮座椅為什么會(huì)有這么多人追求？是真皮座椅的舒適耐用還是真皮座椅的面子比較好看？真皮座椅的由來真皮座椅現(xiàn)在大家都比較熟悉了，不過對(duì)于其起源目前沒有比較統(tǒng)一的說法。有人說中國(guó)歷來就有把動(dòng)物的皮扒下來鋪在椅子上這種做法，后來傳到歐洲了；也有部分人說是歐洲中世紀(jì)喜歡吃牛肉，剩下的皮就制成椅子，這就是真皮座椅的由來。具體的真相已經(jīng)不可考了，不過管他呢，這種事就交給我們的歷史學(xué)家吧。SteerSkin（閹牛革）--出生之后3-6個(gè)月大，經(jīng)過去勢(shì)的公的成牛皮。很多人都想知道真皮座椅與織物座椅還有皮革座椅之間哪個(gè)好？具體哪個(gè)好大家往下看吧。皮革座椅又叫皮座椅，給你模擬真皮的質(zhì)感，不過各個(gè)方面都要比真皮座椅低一個(gè)檔次。真皮坐椅的好處真正的真皮和座椅都可以和汽車相伴終生，因?yàn)槠囌嫫げ煌谝话愕纳嘲l(fā)皮，它是經(jīng)過多個(gè)層工藝進(jìn)行加工的，如高溫處理等。即使用200度以上的溫度來燒烤，也都稍微的收縮變形，沙發(fā)比反而會(huì)瞬間變色和起泡。雖說省事，但是平時(shí)還是要注意的，因?yàn)樗€是有自己的天敵——尖銳物品及酸堿液體等。真皮也會(huì)吸熱，但是它的散熱性能表現(xiàn)更好。夏日正午被陽光灼熱的車輛，座椅一定很燙。但如果是真皮座椅，用手拍幾下就可以散去熱氣，或者坐上去一段時(shí)間就不會(huì)感覺那么燙了。而絨布座椅就沒有這么好的散熱性。相對(duì)于絨布座椅來說，灰塵只能落在真皮座椅表面，而不會(huì)深入到座椅深層，因此用布輕輕一擦就可以完成清潔工作，對(duì)于絨布座椅來說還需要購(gòu)買座墊等，否則一旦弄臟，就有可能滲入到座椅內(nèi)部。但是好多車型所稱的真皮坐椅并不代表座椅全部面料都是真皮的，只有在乘坐人員臀部、后背靠的部位是真皮，而其他部分則為人造革，或者整車座椅都是人造革。

牛皮的天然毛孔外觀羊皮的天然毛孔外觀豬皮的天然毛孔外觀真皮切口和背里展示的纖維結(jié)構(gòu)真皮身骨和回彈性形成的自然折疊外觀狀態(tài)但是這些對(duì)于我們普通消費(fèi)者如何鑒定皮具所用材質(zhì)是否真皮毫無用處。首先，毛毛孔和摸手感對(duì)非專業(yè)的消費(fèi)者來說難度太大了，加上現(xiàn)在的壓花和合成革技術(shù)，即使對(duì)專業(yè)的行業(yè)人士來說也并不容易。早在2015年，作為新能源帶頭車企的特斯拉就已經(jīng)宣布，從2019年開始生產(chǎn)的Model3的內(nèi)飾將實(shí)現(xiàn)100%不含動(dòng)物皮革，車內(nèi)不再使用動(dòng)物皮革，經(jīng)過多年的路試，合成皮革顯示了良好的可靠性，并很快就成為特斯拉車主的熱門選擇。切口和背里在做成皮具制品后都被封閉了，你根本看不到切口和背里?；馃龑儆谄茐氖綑z測(cè)，在你沒買之前商家不會(huì)允許你用這樣的方法鑒別，如果買下來了這一檢測(cè)可能就毀了你花錢買下來的產(chǎn)品。那么有沒有實(shí)用一點(diǎn)的鑒別方法呢？皮革汪工根據(jù)自己經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了一下，與大家分享：招是找瑕疵。牛皮表面天然的刺掛傷經(jīng)過涂飾后比較輕微的傷殘皮革是天然材料，動(dòng)物在存活時(shí)難免有各種瑕疵的出現(xiàn)，重的瑕疵一般在下料時(shí)都避開了，限于成本，普通價(jià)位的包包不可能完全避開各種瑕疵的存在。比如孔，粗毛孔，小刺刮傷，小疔傷等，這個(gè)就是真皮標(biāo)志。這在水染皮上看起來是非常直觀的。即使在包包正面位置避開了，在邊角等非主要位置一般是避免不了的。