什么是國際快遞清關(guān)

什么是國際快遞清關(guān) 國際快遞和國內(nèi)快遞不同，恐怕就是海關(guān)的設(shè)置了。海關(guān)的主要作用就是查看貨物是否有、敏感貨，是否需要繳納關(guān)稅等。此文就簡單的說一下什么是清關(guān)(通關(guān))。 清關(guān)即結(jié)關(guān)，習(xí)慣上又稱通關(guān) 是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運貨物進(jìn)入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報，辦理海關(guān)規(guī)定的各項手續(xù)，履行各項法規(guī)規(guī)定的義務(wù);只有在履行各項義務(wù)，辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。 同樣，載運進(jìn)出口貨物的各種運輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運，也均需向海關(guān)申報，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。我國傳統(tǒng)B2B外貿(mào)行業(yè)的絕大部分進(jìn)出口貨物都是通過國際海運的方式進(jìn)行交易的。 簡單來說，清關(guān)需要申報、手續(xù)、查驗(是否。敏感品)、征稅(根據(jù)申報價值與數(shù)量)、放行。因此，申報總值與貨物類型尤其重要，一不小心有個肉食菜刀什么的，分分鐘貨物就被扣下了。

飛機(jī)大件空運尺寸限制要求

飛機(jī)大件空運尺寸限制要求以及行李重量限制 飛行時，通常要托運大尺寸、重的行李。然而，許多乘客不太清楚要檢查的具體尺寸以及飛機(jī)檢查行李箱的尺寸要求。為此，下面介紹一下飛機(jī)大件空運尺寸限制以及如何對飛機(jī)托運行李收費的具體內(nèi)容，以便進(jìn)一步了解與飛機(jī)托運行李有關(guān)的問題。 一、飛機(jī)運輸行李箱的尺寸要求 １、國航托運行李尺寸 飛機(jī)托運的行李箱的尺寸取決于路線，行李箱的尺寸要求也不同。從國航判斷，每件行李的長度、寬度和高度分別不得超過１００厘米（４０英寸）、６０厘米（２４英寸）和４０厘米（１６英寸）。 ２、行李重量和體積 托運行李重量不得超過４５公斤，周長不得超過２００厘米；如果行李超過規(guī)定范圍，將被視為貨物運輸，不能作為行李托運。同時，行李的重量應(yīng)超過２公斤，長度、寬度和高度應(yīng)為３０厘米、１０厘米和２０厘米。如果太小，就不能作為行李托運。 注：一般來說，托運行李的尺寸、單件行李的三邊長度和每件行李的重量不超過１５８厘米和２３公斤。 二、飛機(jī)托運行李重量 １、免費托運行李重量 成人票和兒童票可以免費攜帶，但是飛機(jī)大件空運尺寸限制會根據(jù)不同的空間類型而有所不同。頭等艙乘客可以攜帶４０公斤，公務(wù)艙３０公斤，經(jīng)濟(jì)艙２０公斤，兒童免費１０公斤。東莞服裝海運出口美國優(yōu)勢 目前很多服裝類產(chǎn)品是走FBA的形式出口到美國，次做不知道如何選擇一家好的物流公司，那么一家好的物流公司具有哪些優(yōu)勢，專業(yè)上是否可以到達(dá)自己想要的目標(biāo)呢。然而，無論您攜帶何種免費行李，其周長不能超過１１５厘米，這也是登機(jī)盒的要求。 ２、超重行李的重量 如果托運行李的重量超過免費托運行李規(guī)則，超出部分應(yīng)自費托運。其中，自費，１.５％的將用于計算每公斤運費。目前，對托運重量的值沒有明確的規(guī)定。

包機(jī)運輸?shù)膬?yōu)點及相關(guān)知識

包機(jī)運輸?shù)膬?yōu)點及相關(guān)知識 包機(jī)運輸是指航空單位按照約定的條件和費率將整架飛機(jī)租賃給一個或多個包機(jī)承運人（如托運人或航空貨運代理人）將貨物從一個或多個航空站運送到目的地的運輸方式。包機(jī)運輸可以分為兩種形式：整架包機(jī)運輸和部分包機(jī)運輸。整架包機(jī)運輸是指航空單位將整架飛機(jī)出租給航空貨運代理人或發(fā)貨人，部分包機(jī)是指幾個航空貨運代理人或發(fā)貨人共同租賃整架飛機(jī)，或者包機(jī)單位將整架飛機(jī)出租給幾個人艙位分租。 整架包機(jī)運輸更加靈活，因為租賃飛機(jī)的雙方可以約定航班的起止點和中途停留的機(jī)場。然而，由于各國政府的安全需要以及為了維護(hù)本國航空公司的利益，其他航空公司的航班在本國領(lǐng)空或領(lǐng)土上的飛行常常受到很大的限制。復(fù)雜的審批程序大大增加了包機(jī)運輸?shù)倪\營成本，因此目前使用包機(jī)運輸?shù)牡貐^(qū)并不多。包機(jī)滿足了大量貨物進(jìn)出口運輸?shù)男枰?。與此同時，包機(jī)的運費率低于航空航班，并隨著國際市場供求關(guān)系的變化而變化，給包機(jī)人帶來潛在的利益。國內(nèi)海關(guān)沒有禁止出口口罩、防護(hù)服、眼罩、手套、體溫計等緊急防疫物資。然而，包機(jī)是根據(jù)往返距離收費的，并且存在回程航班空的風(fēng)險。 部分包機(jī)是指由幾個航空貨運代理或托運人聯(lián)合包租一架飛機(jī)，或由包機(jī)公司將一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾個航空貨運代理的貨物運輸形式。相對來說，部分包機(jī)適合運輸一噸以上的貨物，但貨物量小于整機(jī)。在這種形式下，貨物的運輸成本低于航班運輸，但由于等待其他貨主準(zhǔn)備貨物，運輸時間較長。

來了解下空運與海運中的術(shù)語頭程、二程是什么意思

來了解下空運與海運中的術(shù)語頭程、二程是什么意思 做外貿(mào)進(jìn)出口的朋友可能經(jīng)常聽說過空運中的頭程、二程這兩個術(shù)語，那么，這是什么意思呢？下面我們就來了解下空運與海運中的頭程、二程這兩個術(shù)語的意思。 空運中的頭程、二程是什么意思？ 頭程是指空運中轉(zhuǎn)運輸中的第抄一程，從起運點開始算到中轉(zhuǎn)點截止。一般需要中轉(zhuǎn)的貨物就會有頭程和二程，中轉(zhuǎn)前稱頭程，中轉(zhuǎn)后稱二程，所以發(fā)貨不能光看頭程的起飛，一定要注意二程的安排，避免二程延誤。 當(dāng)然，也可以這么理解：有二程的是需要中專，沒有二程的就是直達(dá)，如果是直航，那就不會牽涉到什么頭程、二程或者是三程船了。 舉個例子，比如：從香港空運歐洲某機(jī)場在百土耳其中轉(zhuǎn)，香港到土耳其是頭程，提單是頭程提單，土耳其到歐洲某機(jī)場為二程，提單為二程提單。除有特殊要求外，現(xiàn)在一般都出據(jù)全程提單。 空運要準(zhǔn)時、快捷抵達(dá)目的地，不能只看發(fā)貨的頭程安排，二程中轉(zhuǎn)的安排也很重要，襲盡量避免二程延誤，較少不必要麻煩。 海運中的頭程、二程是什么意思？ 當(dāng)然，海運也一樣，在海運中，所謂頭程船、二程船，一般貨物在裝運港所裝的船不直接運抵到目的港，那么就需要轉(zhuǎn)船。這在裝運港裝貨的就是“頭程船”，而在某一港口將貨物轉(zhuǎn)裝到另一條到目的港的船上，這條承擔(dān)轉(zhuǎn)運的船就是所謂的“二程船”。3、價格便宜：匯安是國際海運手，與各大船公司都有著長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，可為客戶提供的國際海運價格，而且對貨物出口都有很好的價格優(yōu)勢。 比如：從上海到美國某港在香港轉(zhuǎn)船，上海到香港為頭程，提單頭程提單，香港到美國某港為二程，提單為二程提單?，F(xiàn)在一般都出全程提單