CNC加工主要適用于那些尺寸比較大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的塑料手板，像我們做過(guò)的一款汽車保險(xiǎn)杠手板，它有1.5米長(zhǎng)，是用CNC加工的方式來(lái)做的，如果采用3d打印來(lái)做的話，所需的費(fèi)用比較高，而且性能也不好。而CNC加工的好處就是直接用板材來(lái)進(jìn)行加工，性能（如強(qiáng)度、耐高溫等）都比3d打印要好得多。對(duì)于那些結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積小的手板，采用3d打印來(lái)做是個(gè)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)?d打印的價(jià)格是按照重量來(lái)計(jì)算的，與塑料手板的復(fù)雜程度無(wú)關(guān)，3d打印出來(lái)的手板有一個(gè)缺點(diǎn)就是很脆，受不了重?fù)?，所以汽車塑料手板中基本上只有按鍵采用3d打印來(lái)做，因?yàn)榘存I承受的力度相對(duì)較小。

3D打印展會(huì)模型參展企業(yè)選擇3D打印模型還有一個(gè)重要原因是，由于很多展品很大，、一般展會(huì)無(wú)法提供那么大的展位給企業(yè)展示，而3D打印模型已經(jīng)可以很好的當(dāng)展品展示，將大件展品按比例縮小就可以帶到展會(huì)上參展；

第2、運(yùn)輸費(fèi)用貴，在企業(yè)所在地的展會(huì)還稍好點(diǎn)，如果是跨省參展，光展品的運(yùn)輸費(fèi)就是一筆不小的開(kāi)支；第3、拆裝麻煩，大件展品運(yùn)輸需要把展品拆了打包運(yùn)輸，到現(xiàn)場(chǎng)了又得重新裝回去，這樣花費(fèi)的時(shí)間和人力成本都比較高。

  在產(chǎn)品供大于求的市場(chǎng)條件下，消費(fèi)者有了更廣的選擇范圍，消費(fèi)需求也就日趨個(gè)性化，情感化。消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)中生理需求的主導(dǎo)地位日益為心理需求所取代，消費(fèi)者在注重產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)更加注重情感的愉悅和滿足。

  對(duì)生活的設(shè)想和規(guī)劃往往需要通過(guò)某種具體的產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)。產(chǎn)品要引起消費(fèi)者的心理認(rèn)同，就必須在設(shè)計(jì)上下功夫。一個(gè)好的產(chǎn)品僅富于美感的造型是不夠的，需要針對(duì)目標(biāo)消費(fèi)者的心理特點(diǎn)和消費(fèi)趨勢(shì)采用相應(yīng)的設(shè)計(jì)。要充分考慮到消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品整體概念的認(rèn)知，對(duì)產(chǎn)品功能和特別個(gè)性的需求，設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)品不僅要款式新穎，而且要能充分滿足消費(fèi)者的匱乏心理、好奇心理、潛愉心理和求實(shí)心理，使消費(fèi)者在享受產(chǎn)品的全過(guò)程更舒適、安全、方便、省力，操作界面更富人性化、更友好，給用戶的使用體驗(yàn)。工業(yè)設(shè)計(jì)的原動(dòng)力就在于人們對(duì)和諧(企業(yè)追求產(chǎn)品在技術(shù)、文化、形象、人因、成本等方面的統(tǒng)一)的不懈追求。

  什么是好的東莞工業(yè)設(shè)計(jì)？這是個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題，卻很難回答。你越是仔細(xì)考慮，這個(gè)問(wèn)題就變得越復(fù)雜?！昂迷O(shè)計(jì)”，不僅對(duì)于不同的人來(lái)說(shuō)有不同的含義，而且它還會(huì)隨著時(shí)間和場(chǎng)合的不同而變化。 東莞工業(yè)設(shè)計(jì) 認(rèn)為，只有功能與情感并重的設(shè)計(jì)才是好的設(shè)計(jì)！

  在倫敦，圍繞公共汽車一直存在著一場(chǎng)情感和效率孰輕孰重的論爭(zhēng)。倫敦人至今仍然深情地懷念已于2005年停用的馬路大師（Routemaster）雙層巴士。盡管馬路大師很受歡迎，但是對(duì)于孩子、老人以及攜帶嬰兒手推車的父母而言，上下該車特別不方便，而對(duì)于乘坐輪椅的人來(lái)說(shuō)，上下車幾乎是不可能的。這些問(wèn)題被后繼的鉸鏈?zhǔn)杰囕v或者叫做“彎曲公車”（bendy bus）解決了，這種車乘坐起來(lái)很方便，可是倫敦人卻很嫌惡它們?！啊畯澢嚒宪嚭芊奖?，承載量增加了一倍，座位也增加了?！笨绿啬氛f(shuō)道，“所以，現(xiàn)在我的問(wèn)題是，什么是好的設(shè)計(jì)呢？是看起來(lái)很不錯(cuò)，但是卻不方便大多數(shù)人用的馬路大師，還是為大多數(shù)人提高了出行方式的彎曲公車？”

  理智的回答當(dāng)然是“彎曲公車”了。但是如果沒(méi)有一個(gè)人喜歡，還可以稱之為“好設(shè)計(jì)”嗎？這就是為什么倫敦新人市長(zhǎng)鮑里斯?約翰遜（Boris Johnson）舉行新公車設(shè)計(jì)大賽的原因了，他希望，新的公車既像馬路大師一樣惹人喜愛(ài)，又能像彎曲公車那樣方便，同時(shí)還要對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)。后福斯特建筑師事務(wù)所（Foster Partners）和跑車制造商阿斯頓?馬?。ˋston Martin）勝出了，他們合作的設(shè)計(jì)于去年年末揭曉，這是一種由新式運(yùn)動(dòng)太陽(yáng)能電板驅(qū)動(dòng)，長(zhǎng)得像馬路大師的升級(jí)版的巴士。

  倫敦市長(zhǎng)堅(jiān)持認(rèn)為新的公車應(yīng)對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的看法是正確的，因?yàn)檫@是“好設(shè)計(jì)”的另外一個(gè)毫無(wú)疑義的組成部分，盡管人們認(rèn)可這個(gè)組成部分還只是不久以前的事情。隨著環(huán)境危機(jī)的逐步惡化，我們不可能忽視我們消費(fèi)的東西所產(chǎn)生的生態(tài)影響。不管一個(gè)東西是多么漂亮、巧妙，甚至作用很大，如果它理論上和環(huán)境上不負(fù)責(zé)的話，我們就不能稱之為成功的東莞工業(yè)設(shè)計(jì)。