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發(fā)布時(shí)間：2021-03-04 08:12
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由于 EVA 會(huì)分離出，而會(huì)對(duì)電極以及電極接合部位的金屬造成腐蝕，從而成為電池板輸出功主下降的原因。因此近市場(chǎng)上開始出現(xiàn)不含乙?；奶柲茈姵胤庋b樹脂材料，包括聚烯烴樹脂（熱塑性 / 熱固性）、聚乙烯醇縮丁醛樹脂（熱塑性）以及硅樹脂（熱固性）等材料。還有象離聚物系（離子凝聚）和共聚物系（熱固性）樹脂材料，這些材料雖然還是含有乙酰基，但是并不容易分離出。如果電池模塊內(nèi)部使用了不耐酸的金屬材料，就不能使用 EVA 而必須使用上面提到的這些封裝材料。其中硅樹脂具有的可靠性，目前人造上的太陽能電池板用的就是硅樹脂封裝材料。 28 年前在奈良縣壺阪寺安裝的硅樹脂封裝太陽能電池板至今仍能正常使用，這也是硅樹脂具有高可靠性的例證。該控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，試驗(yàn)結(jié)果表明該控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)單位功率因數(shù)輸出，且輸出電流的諧波含量低。盡 管如此， EVA 仍然因其具有容易成型、熔融溫度低以及價(jià)格低廉等諸多優(yōu)勢(shì)而被廣泛使用。
通用技術(shù)參數(shù)
◆ 工作溫度:-25~ 60℃，濕度95%，無凝露、無腐蝕性氣體場(chǎng)所
◆ 海拔≤2500m
◆ 絕緣電阻≥100MΩ
◆ 工頻耐壓電源//光伏輸入//繼電器輸出//通訊 AC 2.5kV/1
◆ 傳感器輸入//開關(guān)量輸入//通訊//DC 24 DC1kV/1
太陽能電池有一些在任何測(cè)試環(huán)境都必須測(cè)量的重要參數(shù)：
1 、 開路電壓 (Voc) ，沒有電流時(shí)的電池電壓
2 、短路電流 ( Isc ) ，負(fù)載電阻為零時(shí)從電池流出的電流
3 、電池大功率輸出 ( Pmax ) ，電池產(chǎn)生大功率時(shí)的電壓和電流點(diǎn)。通常把 I-V 曲線上的 Pmax 點(diǎn)作為大功率點(diǎn) (MPP)
4 、 Pmax 的電壓 ( Vmax ) ，電池在 Pmax 的電壓電平
5 、 Pmax 的電流 (Imax) ，電池在 Pmax 的電流電平
太陽電池組裝工藝簡介：
7 、 裝框：類似與給玻璃裝一個(gè) 鏡框 ；給玻璃組件裝鋁框，增加組件的強(qiáng)度，進(jìn)一步的密封電池組件，延長電池的使用壽命。邊框和玻璃組件的縫隙用硅酮樹脂填充。各邊框間用角 鍵連接 。
8 、 焊接接線盒：在組件背面引線處焊接一個(gè)盒子，以利于電池與其他設(shè)備或電池間的連接。
9 、 高壓測(cè)試：高壓測(cè)試是指在組件邊框和電極引線間施加一定的電壓，測(cè)試組件的耐壓性和 絕緣強(qiáng)度 ，以保證組件在惡劣的自然條件（雷擊等）下不被損壞。
10 、 組件測(cè)試：測(cè)試的目的是對(duì)電池的 輸出功率 進(jìn)行標(biāo)定，測(cè)試其輸出特性，確定組件的質(zhì)量等級(jí)。振鑫焱現(xiàn)在正在接受一個(gè)為期兩年的測(cè)試，檢測(cè)其是否能夠承受每天被數(shù)以千計(jì)的汽車和卡車撞擊，以及是否能夠提供足夠的電量。
