水泥軌枕使用技巧

水泥軌枕公路運(yùn)輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運(yùn)輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)防運(yùn)輸途中發(fā)生位移；水泥軌枕鐵路運(yùn)輸應(yīng)按鐵路部門批準(zhǔn)的裝車方案進(jìn)行裝車；裝車時(shí)，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止水泥軌枕運(yùn)輸過程中碰撞、損壞；水泥軌枕卸車時(shí)，嚴(yán)禁碰、撞、摔、扭，避免危及設(shè)備及人身安全；水泥軌枕扣配件裝卸搬運(yùn)過程中不應(yīng)拋擲，避免傷人；抬運(yùn)水泥軌枕應(yīng)4人一根；橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員；抬運(yùn)水泥軌枕時(shí)，掛枕應(yīng)牢靠，抬運(yùn)應(yīng)平穩(wěn)，放置時(shí)步調(diào)應(yīng)一致。

水泥枕木，礦用水泥枕木廠家找協(xié)盈金屬制品

混凝土軌枕是一項(xiàng)重要的鐵路器材，也是我國(guó)產(chǎn)量和用量都很大的一項(xiàng)重要水泥制品。以前我國(guó)鐵路軌枕采用的是用木材制成的木枕，由于我國(guó)木材資源匱乏，從第二個(gè)五年計(jì)劃起便大量發(fā)展混凝土軌枕。近年來，隨著我國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展和高速重載鐵路的需要，作為鐵路重要器材之一的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕產(chǎn)品不斷升級(jí)換代，預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)工藝越來越完善，混凝土軌枕的鋪設(shè)技術(shù)和養(yǎng)路維修技術(shù)及設(shè)備配套更加完善。

礦用水泥枕木生產(chǎn)工藝流程

由于預(yù)應(yīng)力礦用水泥枕木的生產(chǎn)有10多個(gè)工序，全部要用橋式吊車來移動(dòng)模型，不僅生產(chǎn)效率低，而且不利于安全生產(chǎn)，后來就發(fā)展成主要是用輥道傳送模型，橋式吊車主要是用來吊裝模型出入蒸汽養(yǎng)護(hù)池以及設(shè)備檢驗(yàn)時(shí)吊裝設(shè)備，這樣就使原來的流水機(jī)組法發(fā)展成為流水機(jī)組-傳送法。

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