絞車制動器用碟簧疲勞檢測調(diào)整設(shè)定：

碟簧疲勞檢測可采用行程開關(guān)的常開觸點狀態(tài)進行。讓制動器處于開閘狀態(tài)，將閘瓦磨損開關(guān)的觸頭推桿頂?shù)綋醢迳现钡铰牭洁謬}聲，然后再將磨損開關(guān)向后退出2mm再固定，如果碟簧出現(xiàn)疲勞而使開閘后的間隙量出現(xiàn)與往常多出2mm以上后即認為故障，此時開關(guān)的常開觸點出現(xiàn)閉合，送出信號進行報警。

閘瓦磨損開關(guān)是專為檢測和控制提升機盤形制動器的閘瓦間隙而設(shè)計的，是機械式開關(guān)量干接點輸出形式，可以完成對閘瓦間隙的檢測和碟簧疲勞破損的監(jiān)控。閘瓦磨損保護的正確與否直接關(guān)系到絞車的運行安全。煤礦安全規(guī)程要求，當閘瓦磨損間隙超過規(guī)定值時能自動報警或自動斷電。 我公司生產(chǎn)的閘瓦磨損開關(guān)是專為檢測和控制提升機盤形制動器的閘瓦間隙而設(shè)計的，是機械式開關(guān)量干接點輸出形式，可以完成對閘瓦間


閘瓦磨損開關(guān)是專為檢測和控制提升機盤形制動器的閘瓦間隙而設(shè)計的，是機械式開關(guān)量干接點輸出形式，可以完成對閘瓦間隙的檢測（使用常閉觸點）和碟簧疲勞破損（使用常開觸點）的監(jiān)控。控制變壓器輸出電流經(jīng)整流橋整流后輸出為直流電，直流電負極接地，正極連接觸針電極，觸針電極與制動盤之間有間隙，報警繼電器控制時間繼電器與聲光警報器電路的開合，指示燈與蜂鳴器并聯(lián)在一起，具有可靠性、安全性高。


我公司專業(yè)生產(chǎn)礦用閘瓦磨損開關(guān)，本實用新型提供了一種低電位觸針式閘瓦磨損開關(guān)裝置，由觸針電極、中間繼電器、整流橋、控制變壓器、時間繼電器、指示燈、蜂鳴器組成，在應用到提升機盤形制動器上后，可直接接入“閘瓦磨損報警裝置”上進行監(jiān)控，在遇安全問題時能自動進行聲光報警；另外也可以接入電控系統(tǒng)，在遇安全問題時可對電控進行自動斷電處理。