液壓油是液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的重要工作介質(zhì)之一

液壓油是液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的重要工作介質(zhì)之一，同時(shí)還對(duì)液壓系統(tǒng)起到潤(rùn)滑、防銹、緩沖、冷卻等作用。隨著液壓技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)液壓油的使用要求越來(lái)越高，特別是環(huán)境溫度的影響。我同地域廣闊，南北環(huán)境溫度差異較大，一月份氣溫在一l8℃以 下的地區(qū)占全國(guó)面積的5 6％，部分地區(qū)冬季氣溫達(dá)-50℃。

低溫使油品黏度變大。黏度過(guò)高，液壓泵的自吸能 力下降，液壓系統(tǒng)壓力損失增大，功率損失增大。一 般認(rèn)為，當(dāng)黏度≥l000mm2/s時(shí)，液壓系統(tǒng)不能正常工 作，黏度≥2000mm2／s時(shí)，液壓系統(tǒng)不能正常啟動(dòng)。

油溫異常升高主要有以下三個(gè)方面的原因

油溫異常升高主要有以下三個(gè)方面的原因：一是安全閥壓力設(shè)定值偏低，使液壓油大部分通過(guò)安全閥回流到油箱，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)做功效率太低，負(fù)載過(guò)大，根據(jù)能量守恒定律，大部分能量會(huì)轉(zhuǎn)化成液壓油的熱能，導(dǎo)致溫度升高；二是由于冷卻系統(tǒng)冷卻效果變差，導(dǎo)致油溫偏高；三是液壓油油量不足，液壓系統(tǒng)循環(huán)不夠，導(dǎo)致冷卻效果差，使油溫升高。

油品使用中泡沫很多，一是當(dāng)過(guò)濾器或油路堵塞，循環(huán)不暢，會(huì)引起油泵抽空，空氣循環(huán)到油品中，產(chǎn)生大量氣泡；二是使用過(guò)程中受到污染，尤其是表面活性成分的化合物污染，也會(huì)導(dǎo)致大量氣泡的產(chǎn)生。

液壓油中的水、空氣會(huì)腐蝕金屬

一般而言，礦物油不會(huì)腐蝕金屬，可以保護(hù)與之接觸的金屬表面。但液壓油中的 水、空氣會(huì)腐蝕金屬。在有些應(yīng)用場(chǎng)合，很難完全避免水進(jìn)入液壓油，例如一些船舶液壓。加入彌散添 加劑（類似家用洗滌劑）后，在水含量不超過(guò) 5%時(shí)，都會(huì)自動(dòng)形成細(xì)微的油包水的 乳化滴，從而不影響潤(rùn)滑膜的形成，也不會(huì)腐蝕金屬。在液壓油中加入所謂消泡劑，可以提高其空氣分離能力。

液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤(rùn)滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對(duì)于液壓油來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動(dòng)溫度下對(duì)液體粘度的要求，由于潤(rùn)滑油的粘度變化直接與液壓動(dòng)作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān)，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。液壓油的種類繁多，分類方法各異，長(zhǎng)期以來(lái)，習(xí)慣以用途進(jìn)行分類，也有根據(jù)油品類型、化學(xué)組分或可燃性分類的。這些分類方法只反映了油品的掙注，但缺乏系統(tǒng)性，也難以了解油品間的相互關(guān)系和發(fā)展。