隧道窯和窯體內(nèi)配套設(shè)備比較耐用，因為隧道窯與輪窯相比窯內(nèi)不受急冷急熱的影響，所以窯體使用壽命較長，一般在5年內(nèi)不大修。隧道窯在占地面積上與相同產(chǎn)量和規(guī)格的輪窯相比要少2|3。隧道窯與輪窯所用砌筑材料和配備設(shè)備不一樣。因此，投資造價要高于輪窯，但后期生產(chǎn)成本低于輪窯。

二、隧道窯的種類與結(jié)構(gòu)

隧道窯可按內(nèi)寬、產(chǎn)量、結(jié)構(gòu)、運轉(zhuǎn)自動化程度等各項指標進行分類。

當前，能源的應用日益緊張，價格不斷上漲，開展節(jié)能工作勢在必行。它不僅可以降低成本，更能增加經(jīng)濟效益。陶瓷生產(chǎn)的能耗很高，窯爐是其中主要的能耗設(shè)備，對隧道窯而言更是如此。由此可見，尋找其節(jié)能的途徑非常必要。本文在改善工藝制度，實現(xiàn)隧道窯燒成節(jié)能方面，進行了詳細的探討。在實際生產(chǎn)過程中，為求穩(wěn)妥，燃料與助燃空氣量的比例存在著過大或過小的現(xiàn)象。過大表現(xiàn)在還原焰燒成的產(chǎn)品上，為保證氣氛制度的工藝要求，使燃料供給過量。

冷卻帶急冷段風量，大部分集中在窯頂，只有不到40%的風量分配在兩側(cè)，有的窯爐甚至不用兩側(cè)的冷卻風。陶瓷產(chǎn)品在冷卻帶冷卻時，窯車下部制品的溫度要比上部的溫度高得多。因此，在現(xiàn)有的冷卻制度下，為了保證下部產(chǎn)品在冷卻時，尤其是在冷卻帶中部緩慢冷卻階段不出現(xiàn)驚裂的現(xiàn)象，推車速度一般不能輕易加快。因此，筆者認為適當加大急冷風在兩側(cè)的比例，尤其是側(cè)下部的比例，使下部產(chǎn)品經(jīng)急冷后的溫度同上部產(chǎn)品的溫差盡可能減小。

2、減緩進車速度      減緩進車速度的目的是延長燒成時間。這種方法叫做“低溫長燒”，即稍低一點的燒成溫度、較長的燒成時間，也能達到燒結(jié)的效果。但延緩進車時間會降低隧道窯的產(chǎn)量。      3、停止窯尾鼓風，排煙風機降頻      排煙風機的目的是排出磚坯燃燒時產(chǎn)生的煙氣，但同時也會帶走大量熱量。根據(jù)窯爐熱平衡計算，煙氣帶走的熱量一般占窯內(nèi)總熱量的25%左右。當窯內(nèi)出現(xiàn)低溫時，必須減少窯內(nèi)的通風量，以減少煙氣帶走的熱量損失；同時窯尾盡量不要鼓冷風，延長冷卻帶的降溫時間。