水性工業(yè)漆涂裝的系統(tǒng)：輸送調漆系統(tǒng)

由于水是腐蝕介質，會造成金屬腐蝕，引起設備損壞和產生金屬離子，不僅會使漆膜色澤泛黃，而且降低漆膜的防蝕能力。為此，水性涂料的貯漆容器和輸送管路需用不銹鋼制作，并應經過化學鈍化處理。對涂裝線中的調漆系統(tǒng)和攪拌機、背壓調節(jié)閥均應選用低剪切力類型。輸漆管路連接應避免死角，輸送系統(tǒng)以采用二線為佳，管路要加大，以增加循環(huán)供料泵的壓力和流量。調漆罐攪拌機的循環(huán)速度應在0．15m／s。調漆間溫度控制在低于涂料(3±1)℃。水性涂料的貯存穩(wěn)定條件：5～30℃／6個月。

水性工程機械涂料產品特點

水性工程機械涂料的通用型產品，主要包括水性環(huán)氧底漆和水性聚氨酯面漆。

根據(jù)某些客戶的特殊需求，比如更高的外觀需求，還可以包括有水性聚氨酯中涂漆、水性聚氨酯清漆等定制化產品。

水性環(huán)氧底漆具有干性快、與原子灰配套性好及耐鹽霧性能優(yōu)異等特點。

與市場上同類型產品相比，中山大橋化工水性環(huán)氧底漆的耐水性、耐鹽霧性能，面漆的光澤、外觀和耐候性具有突出優(yōu)勢。

水性工業(yè)漆底是基礎，在整個涂層體系中極為重要，它應具有下列特點：

①基體表面(如鋼、鋁、混凝土等不同的金屬材料和非金屬材料)有良好的附著力，其樹脂基體中往往含有羥基、羧基等極性基團。

②底漆應黏度較低，對物面有良好的潤濕性，且其溶劑揮發(fā)慢，有充分時間，對焊縫、銹痕等部位能透較深，從而產生較強的錨固作用。

③底一般不能太厚，如造船工業(yè)中使用的車間底漆，膜厚在15-20μm環(huán)氧富鋅防銹底的厚度在30～50μm通常膜太厚會引起收縮應力，損及附著力。但隨著涂料技術的進步，或因涂裝環(huán)境的要求需減少涂裝道數(shù)，也采用了厚膜型防銹底漆，如目前海上平臺普遍采用的厚膜型無機硅酸鋅底，要求一道膜厚在65～75μm。

水性工業(yè)漆的用途

現(xiàn)在市面上水性工業(yè)漆運用是非常廣泛的，像我們經常見到的汽車噴漆也是屬于水性工業(yè)漆，還要一些工程機械，集裝箱，軌道交通，小到我們身邊的欄桿，窗框也都是有我們工業(yè)漆的存在的。水性工業(yè)漆蕞重要的就是防腐功能。

水性工業(yè)漆細小龜裂原因及修正方法

細小龜裂是指漆面嚴重出現(xiàn)光澤，面漆層上出現(xiàn)很多細小的裂紋，與干涸的池塘中的泥土開裂形狀相似，裂紋往往呈現(xiàn)三角形、星形或不規(guī)則的形狀。開裂一般發(fā)生在面漆層，有時也會深入到內涂層。

成因：

漆膜太厚。過厚的面漆層會將正常的應力放大，造成開裂，應采用交薄涂層多次噴涂的方法。而且每層面漆噴涂作業(yè)之間應留出足夠的干燥時間，不可以用噴槍吹風干燥。

修正方法：

如果龜裂不能打磨拋光的方法去除，應徹底將開裂的部位打磨光滑。情況嚴重時，應清除漆層，直至露出金屬層后重新噴涂。