直線導(dǎo)軌

                                        線性滑軌的摩擦系數(shù)

      直線導(dǎo)軌世界主要生產(chǎn)制造商：日本THK、臺灣上銀HIWIN、臺灣ABBA、韓國SBC、日本NSK、臺灣TBI、臺灣CDC等

      直線導(dǎo)軌摩擦系數(shù)沒有標(biāo)準(zhǔn)值，一般在0.01~0.02之間。直線導(dǎo)軌在使用中的硬度系數(shù)、溫度系數(shù)、接觸系數(shù)、負(fù)荷系數(shù)直接影響導(dǎo)軌的使用壽命。

     計算作用在直線導(dǎo)軌上的負(fù)荷時,首先要求出計算壽命時所需的平均負(fù)荷與計算靜態(tài)安全系數(shù)時所需的zui大負(fù)荷。特別在起動停止很劇烈、或有切削荷重作用的場合,以及因懸臂負(fù)荷所引起的大力矩作用的情況下,可能會對zui滾動導(dǎo)軌產(chǎn)生不引人注目的巨大負(fù)荷。安裝時要注意安裝角度的問題，產(chǎn)品配置的優(yōu)化，需要專業(yè)的師傅來安裝，避免損壞導(dǎo)軌滑塊。在選擇型號時,請確認(rèn)其大負(fù)荷（不管是起動還是停止）是否適合。表示了靜態(tài)安全系數(shù)的基準(zhǔn)值。

        像工業(yè)機器人的機械臂,前進時抓住工件運動,后退時就只有機械臂的自重,或像在工具機上,直線導(dǎo)軌滑塊的負(fù)荷隨各種各樣的條件變動時,有必要綜合考慮這些變動負(fù)荷條件來進行壽命計算。平均負(fù)荷（Pm）指的是運行中滑塊的負(fù)荷大小由于各種各樣的條件而變動時,與這些變動負(fù)荷條件下的壽命具有相同壽命的一定大小的負(fù)荷。如果操作不規(guī)范,不僅會損壞車床,還會對車床上的、TBI導(dǎo)軌造成損壞,甚至對人體造成損壞。直線導(dǎo)軌摩擦系數(shù)不是導(dǎo)軌使用壽命的標(biāo)準(zhǔn)說法。

    直線導(dǎo)軌熱點校直必須注意的幾個問題

       1、不允許在熱點直校處進行反復(fù)熱校，這樣校正一方面效果不大，另一方面也易引起開裂。

       2、熱點校正過的工件不宜進行發(fā)黑處理，這是因為發(fā)黑前要經(jīng)過酸洗，而浸酸發(fā)黑后常常在熱點區(qū)引起裂紋。

       3、直線導(dǎo)軌采用整體淬火方法，利用馬氏體陽變過程中存在的相變超塑性效應(yīng)，實施熱壓定型淬火加反向預(yù)彎夾正回火相配合的處理方法可獲得良好的減少變形效果。已采用此法成批處理出完全合格的零件。實踐證明，此工藝方法是穩(wěn)定、可靠的。

 在機器的往復(fù)運動中離不開導(dǎo)軌，而某些地方又稱它為直線導(dǎo)軌，精密機械車床為了使機器往復(fù)做功，這種必要的裝置都是配套使用的，裝置的精密度直接和機械的工作完成質(zhì)量相關(guān)，它分成固定元器件和移動元器件部分，原理相對簡單，可是對制造的要求很高，所以在設(shè)計安裝和制造當(dāng)中不得有絲毫偏差，它具有以下幾個特點。該XLF的新穎設(shè)計制作了滾珠絲杠與極低的摩擦系數(shù)，但也保持高系統(tǒng)剛性和消除逆轉(zhuǎn)的錯誤。

，可互換性

   只要生產(chǎn)精度足夠高，設(shè)計水準(zhǔn)足夠嚴(yán)，就可以在同一產(chǎn)品批次中完成互換，裝置中一般會設(shè)計滑塊，這種耗材在往復(fù)運動中易損壞，所以客戶需要時常更換，按照同一規(guī)格進行安裝，根據(jù)機器的精密度級別，直線導(dǎo)軌也有嚴(yán)格的參照標(biāo)準(zhǔn)。