將吸氣和排氣與壓縮和膨脹結合起來，即為二沖程機組。二沖程循環(huán)運行時，活塞從其底部(既下止點)上升，進氣口與排氣閥處于打開狀態(tài)，新鮮空氣充入汽缸，上一沖程殘留廢氣可排出氣閥。

當活塞向上運行至其行程大約五分之一時，進氣口與排氣閥關閉，此時溫度和壓力上升至很高值。

當活塞到達沖程頂部(即上止點)時，燃油閥將燃油噴射到汽缸內高溫空氣中，燃油立即燃燒，壓力迅速上升，由此，膨脹的燃氣迫使活塞在做功沖程中向下移動。

在購買柴油發(fā)電機的時候,客戶一般都會問到柴油發(fā)電機組油耗計算這一問題.由于各個品牌柴油機的燃油消耗率及不一樣,因此很難有一個統(tǒng)一的說法.一般來說, 柴油發(fā)電機組耗油量跟以下兩個個因素有關:

一、燃油消耗率,各種品牌的發(fā)電機組,其消耗油量不同,電動調節(jié)閥;

二、用電負載的大小,負載大了油門大耗油就大些,負載小了相對油耗也就小.