在安裝、更換時(shí)常常會(huì)造成密封圈被擠破、翻卷和咬邊等損壞現(xiàn)象，從而起不到應(yīng)有的密封效果，甚至失效。但此時(shí)液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油，設(shè)備使用時(shí)新舊油混合使用會(huì)加快新油變質(zhì)的速度。裝配時(shí)，我們?cè)寐萁z刀將密封唇沿缸徑往里壓；或用細(xì)鐵絲將密封圈的外唇捆緊，使其外徑小于缸的內(nèi)徑，然后將密封圈送人缸內(nèi)，再將細(xì)鐵絲抽出。但這兩種裝法都容易將密封圈劃傷，導(dǎo)致密封失效，增加維修時(shí)間。針對(duì)這種情況，我們用0．lmm厚的冷軋鋼帶或銅皮將其剪成長(zhǎng)方形，其長(zhǎng)度等液壓機(jī)液壓缸于Y形圈外徑的周長(zhǎng)，然后用它將密封圈裹緊，再一點(diǎn)一點(diǎn)地送人液壓缸缸筒中，待外唇口全部進(jìn)人缸筒后再將其抽出，安裝效果較好。

伺服液壓的核心是控制不是液壓，只是因?yàn)橐簤菏莻鲃?dòng)功率體積比大的方式，更符合大力帶小負(fù)載(相對(duì))  ，提高響應(yīng)的原則才選擇了液壓傳動(dòng)，其實(shí)伺服液壓跟伺服電機(jī)什么的都類(lèi)似，重點(diǎn)是在控制上。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用。當(dāng)今液壓系統(tǒng)的核心問(wèn)題是提高傳動(dòng)效率，節(jié)能，所以才有什么負(fù)載敏感，閉式系統(tǒng)的出現(xiàn)，而伺服系統(tǒng)是典型的低效率系統(tǒng)，以效率換動(dòng)態(tài)響應(yīng)，正好相反，當(dāng)然伺服系統(tǒng)也希望效率越高越好。各位可以好好看看機(jī)械手冊(cè)，液壓和伺服液壓明顯是兩大塊，就是因?yàn)槎叩膫?cè)重點(diǎn)不同。

1、液壓泵站的工作介質(zhì)為YB-N32液壓油，環(huán)境溫度低于10℃時(shí)，可改用YBN22號(hào)液壓油，環(huán)境溫度高于40℃時(shí)，可改用YB-46液壓油。

2、工作中油箱的液壓應(yīng)始終保持在油標(biāo)的中心線以上，以防油泵吸空。加油時(shí)，應(yīng)用120目濾油網(wǎng)濾去新油中的雜質(zhì)。經(jīng)常使用時(shí)，每?jī)蓚€(gè)月清洗一次濾油器，半年清洗一次油箱，同時(shí)更換新油。橋梁油缸

故障的特點(diǎn)是突發(fā)，故障產(chǎn)生的地區(qū)及造成緣故比較顯著。如產(chǎn)生撞擊，元器件內(nèi)彈黃忽然則斷，管路裂開(kāi)，臟東西阻塞管路通道，液壓密封件毀壞等故障狀況。

突發(fā)故障通常與液壓缸安裝不善、維護(hù)保養(yǎng)不益友立即關(guān)聯(lián)。有時(shí)候因?yàn)閷?shí)際操作不正確也會(huì)產(chǎn)生毀滅性故障。避免 這類(lèi)故障的關(guān)鍵對(duì)策是提升機(jī)器設(shè)備日常管理維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制度，提升實(shí)際操作工作人員的培訓(xùn)工作。