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義烏市劍斌貨運有限公司義烏貨物運輸公司與您分享物流系統(tǒng)柔性化的含義

隨著客戶需求的變化，單品種、大批量生產(chǎn)方式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥贩N、小批量、客戶定制的彈性制造，無論生產(chǎn)制造企業(yè)，還是商貿(mào)流通企業(yè)，甚至物流服務企業(yè)，需求變化和市場環(huán)境不確定性對于企業(yè)運營的影響都顯得越來越突出。

僅就企業(yè)物流系統(tǒng)而言，由于需求的隨機波動而導致對客戶訂單變化趨勢的難以估計，需求信息偏差并被逐級放大而引致“牛鞭效應”的發(fā)生，突發(fā)事件的應急響應能力考驗著物流系統(tǒng)的脆弱性和彈復力，全球經(jīng)濟趨勢、各國宏觀經(jīng)濟政策和政治環(huán)境的不穩(wěn)定性和不確定性，都對整個物流系統(tǒng)乃至供應鏈產(chǎn)生長期而深遠的影響。要根據(jù)口岸的特點，加速物流i產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進口岸物流資源整合，在對口岸物流全行業(yè)開展協(xié)調(diào)和前瞻性的規(guī)劃工作的基礎上，推進行業(yè)聯(lián)盟和企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，逐步使物流業(yè)務向規(guī)?；?、集約化方向發(fā)展，更大程度地發(fā)揮口岸物流的潛在綜合優(yōu)勢。

因此，增強物流系統(tǒng)的柔性，常常被企業(yè)作為一種解決或者應對上述這些不確定性的有力武i器，以及保持企業(yè)可持續(xù)成長的競爭能力策略。

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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享

大量化。高速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移。通過延長備貨時間，以增加運輸量來組織物流合理化。日本家用電器工廠把“當日配送”改成“次日配送”就屬于這一類。為了鼓勵運輸大量化，日本采取一種增大一次物流批量折扣收費的辦法，實行“大量(集裝)發(fā)貨減成收費制”，因?qū)嵭形锪骱侠砘?jié)約的金額由雙方分享。

計劃輸送。為了調(diào)整這種波動性，可以事先同買主商定進貨時間和數(shù)量，制訂出配送計劃，使生產(chǎn)廠計劃供貨、揀選進貨、貨物裝車和貨物運輸配送等物流活動都可按計劃進行。即以銷售計劃為基礎，按規(guī)定渠道把一定量的貨物送達指i定地點。例如，對某些季節(jié)性消費的產(chǎn)品，可能會出現(xiàn)運輸車輛過剩與不足，或裝載效率下降等影響物流效率的問題。為了調(diào)整這種波動性，可以事先同買主商定進貨時間和數(shù)量，制訂出配送計劃，使生產(chǎn)廠計劃供貨、揀選進貨、貨物裝車和貨物運輸配送等物流活動都可按計劃進行。在日本啤酒行業(yè)稱之為“定期定量直接配送系統(tǒng)”的計劃化物流。

義烏市劍斌貨運有限公司與您分享物流管理的二重性

應該說，物流與物流管理的目的是一致的，都是為了實現(xiàn)物品在流動過程的效益，即空間效應和時間效應。與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營系統(tǒng)中的物流領域相適應，企業(yè)物流合理化包括供應物流合理化、生產(chǎn)物流合理化、銷售物流合理化。也就是說，為了實現(xiàn)這種特定目標，需要對各種有限資源實行一種培育、發(fā)掘、利用和協(xié)調(diào)等。物流管理也同所有的其他經(jīng)濟管理一樣，具有馬克思所講的管理二重性。

另一方面，從物流管理本身來看，是實現(xiàn)物流目的的重要手段，是社會生產(chǎn)關系的體現(xiàn)，由此形成了物流管理的社會屬性。

義烏市劍斌貨運有限公司與您分享局部控制與整體控制相結(jié)合

局部控制是指對某一物流功能或環(huán)節(jié)所耗成本的控制，而系統(tǒng)控制是指對全部物流成本的整體控制。劉英姿等（2002）從系統(tǒng)能力的角度提出柔性i能力三個層次：以不變應變的緩沖能力、隨機應變的適應能力和主動求變的創(chuàng)新能力。物流成本控制重要的原則，是對總成本控制。物流是以整個系統(tǒng)作為本質(zhì)的，這就要求將整個系統(tǒng)及各個輔助系統(tǒng)有機地結(jié)合起來進行整體控制。從總成本的角度看，不應單看運輸費用的削減與否。從一定意義上說，采用總成本控制比局部物流功能的成本控制更為合適?？偝杀镜南到y(tǒng)控制是決定物流現(xiàn)代化成敗的決定性因素，物流成本控制應以降低物流總成本為目標。