隨著刀具涂層和基體的進(jìn)步，干切削作為一種趨勢(shì)在大齒輪加工行業(yè)繼續(xù)蓬勃發(fā)展，在不使用冷卻潤滑液的條件下，提高了切削速度，延長了刀具壽命。目前，干切削已成為錐大齒輪加工的標(biāo)準(zhǔn)工藝；同時(shí)，平行軸圓柱大齒輪的加工也正在逐步轉(zhuǎn)向干切削。

  如需要齒輪加工，蝸輪蝸桿加工，齒條，鏈輪，同步帶輪，尼龍齒輪等減速機(jī)配件加工，可以來圖紙或?qū)崢幼稍?，國產(chǎn)進(jìn)口都可加工。更多相關(guān)的產(chǎn)品蝸輪蝸桿，齒輪加工，減速機(jī)配件加工，微型擺線針輪減速機(jī)，齒輪換向器，蝸輪減速機(jī)，絲桿升降機(jī)，齒輪馬達(dá)，無級(jí)變速機(jī), 精密行星減速機(jī)，斜齒輪硬齒面減速機(jī)，螺旋錐齒輪減速機(jī),平行軸斜齒輪減速機(jī)，斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)的參數(shù)請(qǐng)聯(lián)系上海諾廣公司，我們將為你提供的服務(wù)。目前，促使大齒輪切削加工的效率和精度得以提高的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)包括：（1）大齒輪刀具技術(shù)（尤其是涂層和基體技術(shù)）的進(jìn)步。

齒輪加工工藝過程大致要經(jīng)過如下幾個(gè)階段毛坯熱處理、齒坯加工、齒形加工、齒端加工、齒面熱處理、精基準(zhǔn)修正及齒形精加工等。 加工的一階段是齒坯初進(jìn)入機(jī)械加工的階段。由于齒輪的傳動(dòng)精度主要決定于齒形精度和齒距分布均勻性而這與切齒時(shí)采用的定位基準(zhǔn)(孔和端面)的精度有著直接的關(guān)系所以這個(gè)階段主要是為下一階段加工齒形準(zhǔn)備精基準(zhǔn)使齒的內(nèi)孔和端面的精度基本達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求。單件生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。在這個(gè)階段中除了加工出基準(zhǔn)外對(duì)于齒形以外的次要表面的加工也應(yīng)盡量在這一階段的后期加以完成。

箱體

箱體是 減速器的重要組成部件，它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。

箱體通常用 灰鑄鐵制造，灰鑄鐵具有很好的 鑄造性能和減振性能。對(duì)于重載或有沖擊載

荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單件生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼

板焊接的箱體。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。

上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺(tái)，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐筋。它的工件頭架和尾座安裝在往復(fù)移動(dòng)的工作臺(tái)上，箱形床身提高了機(jī)床剛度，并帶有內(nèi)圓磨削附件。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的 機(jī)械加工面積，箱體底一般不采用完整的平面。圖中減速器下箱座底面是采用兩縱向長條形加工基面。