交通平靜化可分為限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度、限制機(jī)動(dòng)車(chē)交通量和限制路側(cè)停車(chē)3大類方法，其中限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管制措施。一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)人口等需要車(chē)輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于降低機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度的新型交通專用安全設(shè)置。減速帶屬于垂直速度控制措施之一，通過(guò)改變道路某段的高度或材料，根據(jù)心、生理原理強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車(chē)減速，以達(dá)到安全的目的。減速帶是通過(guò)影響駕駛?cè)说鸟{駛心理實(shí)現(xiàn)減速的。當(dāng)車(chē)輛以較高車(chē)速通過(guò)減速帶時(shí)，劇烈的振動(dòng)會(huì)從輪胎經(jīng)由車(chē)身及座椅傳遞給駕駛?cè)?，垂直曲線可以產(chǎn)生一個(gè)垂直方向的加速度，產(chǎn)生強(qiáng)烈的生理刺激(包括振動(dòng)刺激和視覺(jué)刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛?cè)水a(chǎn)生強(qiáng)烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛?cè)说牟话踩蓱]，進(jìn)一步降低了駕駛?cè)藢?duì)道路環(huán)境的安全感。通常情況下，駕駛?cè)苏J(rèn)為不舒適度越大，車(chē)輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設(shè)置會(huì)降低駕駛?cè)诵熊?chē)安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車(chē)速。在期望車(chē)速指導(dǎo)下，駕駛?cè)藢⒅鲃?dòng)駕駛車(chē)輛以較低的行車(chē)速度接近并通過(guò)減速帶。

理想的減速帶必須保證車(chē)輛通過(guò)時(shí)不會(huì)發(fā)生車(chē)輛失控，重要安全部件不會(huì)產(chǎn)生斷裂等危險(xiǎn)狀況，應(yīng)擁有較高的行駛和結(jié)構(gòu)安全性。減速臺(tái)，如圖一所示，是減速丘的一種拉長(zhǎng)形式，其表面為一個(gè)平臺(tái)，長(zhǎng)度通常可以容圖一減速臺(tái)納1輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車(chē)。因此，理想減速帶應(yīng)具有以下特性：隨著車(chē)速的增加，行駛安全性降低到一定程度后能維持在一個(gè)穩(wěn)定水平，甚至有所提高。駕駛?cè)说某俗孢m性在車(chē)速低于道路限速時(shí)處于較高水平，在高于道路限速而低于所有超1,速車(chē)輛的85%車(chē)速時(shí)乘坐舒適性隨車(chē)速的增加而迅速惡化，高于所有超1,速車(chē)輛的85%車(chē)速時(shí)能夠維持在一個(gè)穩(wěn)定的低水平狀態(tài)。減速帶的使用效果在很大程度上取決于車(chē)輛的運(yùn)行速度。因此，為確保駕駛?cè)说陌踩褪孢m性，必須合理設(shè)定道路的限速，科學(xué)設(shè)計(jì)減速帶幾何尺寸

車(chē)位鎖研發(fā)技術(shù)突飛猛進(jìn)，但是蓄電池充一次電能夠使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遙控車(chē)位鎖少之又少，電子科技廣開(kāi)研發(fā)思路，其精湛的技術(shù)就是少數(shù)具有研發(fā)能力企業(yè)中的佼佼者。一、按用途分類：1、停車(chē)場(chǎng)設(shè)施有：廣角鏡，護(hù)角，，車(chē)位桿，擋輪桿底座，道閘，崗?fù)?，指示牌，輪廓?biāo)，道釘，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，車(chē)位標(biāo)線，導(dǎo)向燈等。其蓄電池打破了頻繁充電的束縛，使用一年僅需充一次電，其原理就是遙控車(chē)位鎖的低能耗，zui大待機(jī)電流0.6mA，運(yùn)動(dòng)時(shí)的電流2A左右，大大節(jié)省了用電量。

另一方面，車(chē)位鎖安放在停車(chē)場(chǎng)或者露天場(chǎng)所，那么就要求車(chē)位鎖的防水防震防撞功能要強(qiáng)，抗外力的指數(shù)要高，以上說(shuō)的幾種車(chē)位鎖的形狀，都不能夠quan方位的防撞。以上各類標(biāo)志分單獨(dú)設(shè)置和合并設(shè)置兩種方式，常用的合并設(shè)置方式有：豎桿、F型桿、L型桿和門(mén)架等。遙控車(chē)位鎖采用獨(dú)特的防撞技術(shù)，無(wú)論從任何角度施力都不會(huì)對(duì)機(jī)體造成傷害，真正做到360°防撞;并采用骨架油封和O型圈進(jìn)行密封，防水防塵，保護(hù)機(jī)身內(nèi)部零件不被腐蝕，有效防止了線路短路，就這兩項(xiàng)技術(shù)就大大提高了車(chē)位鎖的使用壽命。

黃岡名人交通設(shè)施工程有限公司是一家專業(yè)從事道路劃線及交通設(shè)施施工的專業(yè)公司。我公司擁有專業(yè)的熱熔標(biāo)線施工隊(duì)伍及專業(yè)劃線設(shè)備多套，為廣大客戶提供標(biāo)線施工。公司全體同仁團(tuán)結(jié)一致，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓進(jìn)取，追求，不斷。

騎自行車(chē)時(shí)的注意事項(xiàng)

　　很多學(xué)生上、下學(xué)以自行車(chē)為交通工具，特別是在城市，這一現(xiàn)象更為突出，這就使得加強(qiáng)騎車(chē)方面的安全教育顯得尤為必要。

　　騎自行車(chē)必須遵守的有關(guān)規(guī)定：

　　1.不滿12周歲的兒童，不能在道路上騎自行車(chē);沒(méi)有車(chē)閘或沒(méi)有安全保證的自行車(chē)，不能上路;不得在車(chē)行道上學(xué)騎自行車(chē)。

　　2.要在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛;在混行道上要靠右邊行駛;不得在機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道上行駛。

　　3.轉(zhuǎn)彎時(shí)須提前減速慢行，向后斜望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐;超越前方自行車(chē)時(shí)，不要與其靠得太近，速度不要過(guò)猛，不得妨礙被超車(chē)輛的正常行駛。

　　4.通過(guò)陡坡、橫穿四條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道或途中車(chē)閘失效時(shí)，須下車(chē)推行;下車(chē)前，須伸手上下擺動(dòng)示意，不準(zhǔn)妨礙后面車(chē)輛行駛。遇有雨、雪、霧等天氣要慢速行駛;路面積雪、結(jié)冰時(shí)，要推車(chē)慢行。

　　5.不得雙手離把，攀扶其他車(chē)輛或手中持物騎車(chē);不得牽引車(chē)輛或被其他車(chē)輛牽引;不得扶身并行、互相追逐或曲折行駛;不得2人同騎1輛車(chē);不得兩輛以上自行車(chē)并排行駛。

　　6.大中城市市區(qū)和校園不準(zhǔn)騎自行車(chē)帶人。