不同的企業(yè)，由于生產(chǎn)的工藝過程、生產(chǎn)組織，以及成本管理要求不同，成本計算的方法也不--樣。不同成本計算方法的區(qū)別主要表現(xiàn)在三個方面：一是成本計算對象不同。二是成本計算期不同。木箱按不同的規(guī)范可劃分為不同的木箱，按木箱包裝材料的分類，能夠分為膠合板箱、膠木箱和木板箱。三是生產(chǎn)費用在產(chǎn)成品和半成品之間的分配情況不同。木包裝箱廠常用的成本計算方法主要有品種法、分批法和分步法。

1．品種法

品種法是以產(chǎn)品品種作為成本計算對象來歸集生產(chǎn)費用、計算產(chǎn)品成本的--種方法。由于品種法不需要按批計算成本，也不需要按步驟來計算半成品成本，因而這種 成本計算方法比較簡單。木包裝箱廠介紹，品種法主要適用于大批量單步驟生產(chǎn)的企業(yè)。包裝箱在實際生產(chǎn)中還要根據(jù)具體使用的設(shè)備選擇適當(dāng)?shù)男拚禂?shù)和附加尺寸。如發(fā)電、采掘等。或者雖屬于多步驟生產(chǎn)，但不要求計算半成品成本的小型企業(yè)，如小水泥、制磚等。品種法一般按月定期計算產(chǎn)品成本，也不需要把生產(chǎn)費用在產(chǎn)成品和半成品之間進行分配。

2．分批法

分批法也稱定單法。是以產(chǎn)品的批次或定單作為成本計算對象來歸集生產(chǎn)費用、計算產(chǎn)品成本的一種方法。分批法主要適用于單件和小批的多步驟生產(chǎn)。節(jié)約包裝材料，在保證包裝質(zhì)量條件下，用廉價材料代替昂貴的包裝材料，減低包裝材料的成本，減少包裝用能耗，回收和利用舊包裝。如重型機床、船舶、精密儀器和設(shè)備等。分批法的成本計算期是不固定的，-般把一個生產(chǎn)周期(即從投產(chǎn)到完工的整個時期)作為成本計算期定期計算產(chǎn)品成本。由于在未完工時沒有產(chǎn)成品，完工后又沒有在產(chǎn)品，產(chǎn)成品和在產(chǎn)品不會同時并存，因而也不需要把生產(chǎn)費用在產(chǎn)成品和牛成品之間進行分配。

3．分步法

分步法是按產(chǎn)品的生產(chǎn)步驟歸集生產(chǎn)費用、計算產(chǎn)品成本的一種方法。分步法適用于大量或大批的多步驟生產(chǎn)。如機械、紡織、造紙等。制造尺寸為包裝箱在制造過程中使用的尺寸，可用內(nèi)徑尺寸加所使用的包裝板的厚度為制造尺寸。木包裝箱廠介紹，分步法由于生產(chǎn)的數(shù)量大，在某一時間上往往即有已完工的產(chǎn)成品，又有未完工的在產(chǎn)品和半成品，不可能等全部產(chǎn)品完工后再計算成本。因而分步法一般是按月定期計算成本，并且要把生產(chǎn)費用在產(chǎn)成品和半成品之間進行分配。

木質(zhì)包裝作為傳統(tǒng)行業(yè)，在近幾十年隨著高新技術(shù)的發(fā)展，也由很久之前的人工生產(chǎn)到機械化、技術(shù)化、大批量生產(chǎn)。我國的包裝行業(yè)年產(chǎn)值超過1.2萬億元，成為世界第二大包裝大國，木包裝作為竹木制品的重要組成部分，也有貢獻。       從木包裝總量上看，我國已成為世界木包裝大國，但在品種、質(zhì)量、新品研發(fā)能力以及經(jīng)濟效益等方面，均與發(fā)達國家存在較大的差距。代表木包裝技術(shù)前沿的中的木包裝基礎(chǔ)材料、木包裝機械等仍為歐美、日本等發(fā)達國家壟斷。若干燥物料處于翻騰或懸浮狀態(tài)，如流化干燥法在干燥中粉粒彼此分開，增大了干燥的面積，故干燥。國內(nèi)木包裝產(chǎn)業(yè)主要存在企業(yè)規(guī)模小，低水平重復(fù)建設(shè)，產(chǎn)業(yè)集中度低;包裝產(chǎn)品品種少，質(zhì)量低，技術(shù)含量低;產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，主要包裝設(shè)備和原輔材料嚴重依賴進口;木包裝科學(xué)技術(shù)研發(fā) 經(jīng)費投入少，能力不足; 木包裝廢棄物的回收利用率低。        縱觀我國木包裝行業(yè)走過的歷程不難發(fā)現(xiàn)，大型木包裝企業(yè)通過技術(shù)改造、技術(shù)引進、新品開發(fā)、設(shè)計和制造，獲得經(jīng)濟效益，即實現(xiàn)了技術(shù)。但還有不少木包裝企業(yè)尚未找到實現(xiàn)的道路，即使是實現(xiàn)了技術(shù)的企業(yè)，也缺乏持續(xù)的能力，一旦技術(shù)被競爭者模仿，又重新陷入了困境。

木箱是以木質(zhì)材料為主制成的有一定剛性的包裝容器，是產(chǎn)品運輸包裝的主要容器之一，也是我國出口商品使用非常廣泛的一種包裝，在輕工，機械，半導(dǎo)體等包裝領(lǐng)域起著的重要作用。中型木包裝箱主要用膠合板制成，其中膠合板是由木段旋切成單板或由木方刨切成薄木，再用膠粘劑膠合而成的三層或多層的板狀材料，通常用奇數(shù)層單板，并使相鄰層單板的纖維方向互相垂直膠合而成。膠合板能提高木材利用率，是節(jié)約木材的一個主要途徑。    中型木包裝箱均采用、高強度的精密堆臺鋸切，切出來的膠合板更平整、沒有常見木箱的毛刺現(xiàn)象。超大容量，底座外箱強度加固，承重加大，方便設(shè)備外箱起吊，限制承載重量35噸以下。木包裝箱廠也為防振木包裝箱結(jié)構(gòu)設(shè)計計算、選材、制造積累了有效經(jīng)驗。木箱底部都留有規(guī)范的倉儲叉車叉臂位，便于貨物的裝卸。紋理美觀、變形小，抗拉性能好，加工外觀一致，質(zhì)優(yōu)價廉，符合全球市場要求。中型木包裝箱適用于機器、電器、通信、玻璃、物流、陶瓷建材、機械電子、五金電器、精密儀器等產(chǎn)品的包裝?？筛鶕?jù)客戶貨物大小而量自身訂做，卡板大小,載重要求，具體規(guī)格、數(shù)量由客戶需要而定,量多可優(yōu)惠。用規(guī)范化、標(biāo)準化、程序化、具體化的服務(wù)，去詮釋包裝的含義。

叉車作業(yè)時， 1運輸保護 實現(xiàn)運輸保護的方法就是集裝箱或卡板在貨運車廂等運輸設(shè)備之間的空隙保持很小，產(chǎn)生周期性上下顛簸和搖晃，帶有氣壓計的充／吸通過一個比較長的橡皮管與充氣閘門相連，并把它空氣袋拿出來存儲，在使用空氣袋時。層的 木箱包裝 承受的壓力，該方法不僅避免了碰撞，是影響 木箱包裝 安全運輸?shù)囊粋€重要因素，若堆碼松散。便于操作，充滿空氣的襯墊被放置在貨運車皮、集裝箱、載重汽車或者貨船里，它對集裝箱或卡板的裝卸保護有直接的影響，易造成 木箱包裝 破損。在對包裝箱進行測量時，雖然都可以直接用工具測量出其具體的尺寸，然而在測量的過程中，由于壓痕線的影響，會導(dǎo)致測量的結(jié)果不夠。在搬運過程中，首先把它空著放置在需要阻塞的空間里，而動壓力比靜壓力對 木箱包裝 的危害更大，往往是影響裝卸安全的重要因素， 木箱包裝 易與車廂或相鄰 木箱包裝 發(fā)生碰撞，汽車、火車等運輸工具啟動、變速、轉(zhuǎn)向、剎車會使 木箱包裝 的速度改變，確保 木箱包裝 內(nèi)易損元件的安全運輸，對卡板和集裝箱進行保護也是一個不可忽視的環(huán)節(jié)，收貨人能通過用充／吸排放空氣袋中的空氣，也能減少棱角的損壞，空氣袋可重復(fù)使用30～40次， 運輸過程中造成 木箱包裝 破損的原因有三個方面：沖擊、振動和壓力，裝卸集裝箱或卡板時，必須考慮叉車的載重中心，叉車必須叉起使木箱與地面留有空隙，。運輸工具因路面狀況、路軌接縫、發(fā)動機振動、車輛防震性能、水面風(fēng)浪、氣流強度等因素，為了實現(xiàn)這個目的，堆碼放置可提高運輸工具空間利用率，裝卸保護 叉車作為搬運過程中的搬運機械，避免發(fā)生傾斜事故。