水翼船的工作原理和伯努利原理有關系

水翼船的工作原理通過實驗我們發(fā)現(xiàn)流體在流速大的地方壓強反而小。

  飛機的升力就利用了這個結論。飛機的機翼通常做成上面凸起，下面平直的形狀。當飛機在機場跑道上滑行時，流過機翼上方的空氣速度快，流過機翼下方的空氣速度慢。機翼上下方所受的壓力差形成向上的升力。當飛機的滑行速度達到一定值時，機翼所受到的升力超過飛機的自重時，飛機就起飛了。

   水翼船，它的下部也有類似于飛機機翼的水翼。船在高速行駛的時候，水翼會產生升力，使船體與水的接觸面積減小，從而減少水對船體的阻力，進一步提高船速。所以沖浪的水翼也是同種原理

滑行艇的特點：

滑行艇與一般艦艇的船型不同，它的底部比較平坦。當艇前進時，由于艇底向前擠壓水，從而使底部的水壓力升高形成水動力，水動力就把艇部分地托出水面。因為航行時，艇的前半部被抬出水面，從而它浸在水中的艇體部分減少，受到的水阻力也就大大減少。因此，滑行艇的航速與一般排水型艦艇相比，航速有較明顯的提高。目前，滑行艇能較輕易的突破40節(jié)，所以被廣泛應用在魚的雷快艇、救護艇、賽艇等高速艦艇上。

美國人William E. Meecham，早在 1906年便在Scientific American 內曾經發(fā)表關于水翼原理的文章。電話的發(fā)明人貝爾認為這是項重要的發(fā)明，他畫出類似水翼船的草圖，然后與Casey Baldwin合作，在1908年進行關于水翼的實驗。

Baldwin研究過意大利發(fā)明家Enrico Forlanini的設計后，進行自己的設計。1910年貝爾在意大利與Forlanini 見面，并在湖上試乘Forlanini 的水翼船?；氐矫绹?，他們建造了HD-4 號，逹到了時速87公里的速度。在美國的支持下，他們改用兩副350馬力(260 kW)的發(fā)動機，在1919年9月創(chuàng)下時速114公里的紀錄。這項紀錄一直保持了十年。

沖浪運動是非常驚險刺激的一項運動。腳踩沖浪板，出現(xiàn)在洶涌澎湃當中，即便了解水性，有精湛技巧的人，也免不了產生風險(danger)。因而，伴隨著沖浪運動的發(fā)展趨勢，沖浪救生設備主題活動也在不斷發(fā)展趨勢。夏季要來到，去海邊玩耍玩的情況下沖浪但是個十分火爆的海上運動，一個利害的沖浪者通常能夠變成全部海灘的聚焦。但是，的確這一運動針對新手將會要花好長時間才可以把握這一技巧。