這一階段可界定為吹掃之后、直至調(diào)試交付的作業(yè)過程，工作內(nèi)容如安裝過濾器、測試前的吸塵清掃工作、凈化空調(diào)運(yùn)行測試考核及二次配管配線等。管理規(guī)定：

（1）凡進(jìn)入該區(qū)域的人員，必須經(jīng)過該階段管理規(guī)定的培訓(xùn)，并佩帶相應(yīng)的人員佩帶施工證（準(zhǔn)入證）入室；

（2）只有必要的人員和用戶代表，才能進(jìn)入無塵車間，將人控制在限度；

（3）物流入口應(yīng)分開：一般只設(shè)一個人入口，對物流入口要嚴(yán)加控制，要有專人值班，且入口不得常開；

在經(jīng)常啟閉門扇通行的情況下，除某些外門為避開重設(shè)備等運(yùn)輸時可能對門樓的碰撞而把密閉條全部設(shè)置在門扇上，一般情況下，為了使密閉條盡量避免手模、腳踩或擊碰，會受人行與運(yùn)輸?shù)挠绊?，多將長度僅幾毫米的小斷面成型彈性密閉條敷設(shè)在門樓的隱蔽凹槽部位，再借門扇的關(guān)閉壓緊。密閉條應(yīng)沿活動縫隙周邊連續(xù)敷設(shè)，以便在門關(guān)閉后形成一圈封閉齒形的密封線。若密閉條被分別設(shè)置在門樘和門扇兩處時，就必須注意兩者有很好的銜接，盡量減小密閉條在門縫的中斷間隙。

3、建設(shè)者與運(yùn)用者的交代呈現(xiàn)斷層，凈化界的會集專門訓(xùn)練基本上爭對職業(yè)界的專門人員，訓(xùn)練規(guī)模的局限性使無塵車間缺少后期運(yùn)用的專門的辦理人員。許多的無塵車間具有者知道找人建卻建后無人管，導(dǎo)致一部分無塵車間有其名無本來，如100級、1000級、10000級……的無塵車間在建成交付運(yùn)用時是合格的，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后就呈現(xiàn)粒子濃度超支的景象，導(dǎo)致商品次品率上升，有的乃至被拋棄不用。運(yùn)用者不知道呈現(xiàn)上述成果的因素，就直接認(rèn)為是建設(shè)者的差錯，于是乎供需雙方就會呈現(xiàn)對立。