裝配式鋼橋是很理想的臨時便橋

一、載重性好；既然是臨時橋，所以一般不會打樁，通常較理想的搭建材質(zhì)是木板和鋼橋，或者是架鋼索及鋪木板。木板橋由于載重量限制，一般用于行人和非機(jī)動車輛通行上。而裝配式鋼橋可以通過汽車，并能達(dá)到多種荷載。如321鋼橋可以達(dá)到-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等5種荷載，HD200鋼橋可以達(dá)到－10級、汽車－20級、HS15、HS20級、履帶－50等荷載。

二、安裝快速；鋼橋搭建的臨時便橋采用模塊化結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸非常方便，搭積木式的組裝方式可以快速完成臨時橋的安裝，為救災(zāi)或工程贏得時間。

三、重復(fù)利用；待工程結(jié)束后，臨時鋼橋可以全部拆除下來，可以重復(fù)利用，經(jīng)濟(jì)性非常好。

鋼便橋是指用鋼材臨時架設(shè)的簡便的橋。便橋中的貝雷梁，在我國于20世紀(jì)60年代的開始定型生產(chǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)copy輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點，廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應(yīng)用很為廣泛的組裝百式承重構(gòu)件。由于具有以上優(yōu)點，在大跨徑橋梁施工中，通常用貝雷梁架設(shè)便橋，以便于為主橋的施工提供服務(wù)。

鋼便橋租賃后，搭建快速并且使用方便，在鋼材的主要連接方面，通常有焊接，螺栓、鉚釘?shù)冗B接方式。鋼便橋焊接的主要特性是，不論從哪個方位，角度或是形狀相交的位置都能方便使用，通常不需要再添加任何的爐用風(fēng)機(jī)連接板，以及連接角鋼零部件，也不再需要在鋼材的上面開孔，所以不會對截面的承受能力形成負(fù)擔(dān)。鋼便橋進(jìn)行螺栓連接通常分普通螺栓連接和高強(qiáng)度螺栓連接。特點是安裝較方便，尤其適合工地上面的安裝以及連接。缺點則常體現(xiàn)在，需要在板件上方開孔，并在拼裝時對孔，加重了制造方面的工作難度。