車用空調(diào)冷凝器研發(fā)冷凝器作用

冷凝器的作用是對(duì)壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結(jié)為液態(tài)高壓制冷劑。氣體狀態(tài)的制冷劑在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷劑進(jìn)入冷凝器時(shí)幾乎為的蒸氣，而當(dāng)其離開冷凝器時(shí)并非為的液體，因?yàn)閮H有一定量的熱能在給定時(shí)間內(nèi)南冷凝器排出。因此，少量的制冷劑以氣態(tài)方式離開冷凝器，但由于下一步是儲(chǔ)液十燥器，故制冷劑的這一狀態(tài)并不影響系統(tǒng)的運(yùn)行。與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液散熱器相比較，冷凝器承受的壓力比發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液散熱器高?？照{(diào)可以制冷也可以制熱，在空調(diào)制冷系統(tǒng)，主要是由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流閥四個(gè)基本部件組成。安裝冷凝器時(shí)，注意從壓縮機(jī)排出的制冷劑必須由冷凝器的上端人口進(jìn)入，其出口必須在下方，否則會(huì)引起制冷系統(tǒng)壓力升高，導(dǎo)致冷凝器脹裂的危險(xiǎn)。

車用空調(diào)冷凝器研發(fā)冷凝器結(jié)冰的原因

1、空調(diào)有可能是風(fēng)量過小，空調(diào)的冷量不能及時(shí)吹出，開機(jī)久了內(nèi)機(jī)的的溫度越來越低，后結(jié)成了冰?？纯催^濾網(wǎng)有沒有被灰塵堵住了，請盡快清洗 一下內(nèi)機(jī)過濾網(wǎng)。

2、如果空調(diào)是一半地方結(jié)冰一半地方不冷，那就肯定是冷媒少了或者空調(diào)的管道有被堵住(又叫半堵狀態(tài))，冷媒不能及時(shí)流通。冷量全積聚在蒸發(fā)器的前半部，導(dǎo)到結(jié)冰。

3、還有一種情況，就是你這臺(tái)空調(diào)的內(nèi)外機(jī)不匹配，外機(jī)大內(nèi)機(jī)小，這樣內(nèi)機(jī)就會(huì)結(jié)冰。

4、比較可能的原因是冰種泄露導(dǎo)致蒸發(fā)過度，造成結(jié)冰。建議直接補(bǔ)加冰種，或用加氟表測量低壓端壓力后，再視情況處理。

車用空調(diào)冷凝器研發(fā)風(fēng)冷冷凝器

風(fēng)冷凝器是一種專與半封閉式和全封閉式等壓縮機(jī)配套的散熱器。

風(fēng)冷凝器系列是一種專與半封閉式和全封閉式等壓縮機(jī)配套的散熱器；我廠生產(chǎn)的分別有四種形式：FN型、FNC型、FNV型和FNS型；其中FN型、FNC型、FNS型采用側(cè)出風(fēng)式，F(xiàn)NV型采用頂出風(fēng)式。

車用空調(diào)冷凝器研發(fā)蒸發(fā)式冷凝器特點(diǎn)

1、冷凝盤管采用超長制供鋼管，在水中經(jīng)2.5MPa氣壓嚴(yán)格試驗(yàn)，整體在近430℃高溫?zé)峤\

2、箱體采用進(jìn)口或國產(chǎn)鍍鋅板材，可選用靜電噴塑工藝，集水槽可選用不銹鋼板。

3、風(fēng)機(jī)選用用，低噪軸流風(fēng)機(jī)，用風(fēng)機(jī)具有較高射程，防止熱空氣回流。

4、水泵采用小功率，大流量，低揚(yáng)程為戶外型設(shè)計(jì)并可根據(jù)客戶要求裝配除垢儀。