因此該產品一經問世，即受 到橋梁設計和施工單位的普遍好評。橋梁伸縮裝置技術要求

KS系列跨越式伸縮縫 　 KS系列跨越式伸縮縫是公司新開發(fā)的一種新型伸縮縫產品，它 僅用橋面鋪裝層厚度即可達到可靠的錨固，對橋梁設計和施工單位提供了極大的方便。

GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應我國公路橋梁建設的一種新型橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克

服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點,

伸縮裝置中使用的鋼板,質量要求符合GB012,GB374的規(guī)定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規(guī)定。

TST無縫伸縮縫產品特點：橋上各接縫處縫隙一定要用聚泡沫板塞嚴，防止?jié)沧⒈Ｗo帶混凝土時灌入，使縫失效。同時，也不可將裝置內灌進混凝土，以免更換V形象膠帶時受阻。伸縮縫保護帶混凝土澆筑后，前七日一定要及時灑水養(yǎng)護，以

利強度增長和防止裂縫出現(xiàn)。TST無縫伸縮縫安裝注意事項：伸縮縫在安裝前一旦碰撞變形，很難修復為合格產品，所以在

安裝的全過程中，一定要采取措施保護，嚴禁任何車輛通過。

同時注意縱橫坡也應與橋面相符。④伸縮裝置吊入預留槽后，其中心線應與梁端預留間隙中心線對正，其長度與橋梁寬度對正。⑤對伸縮裝置直線段進行調整，并使各縱梁的縫隙均勻一致。⑥再在伸縮裝置箱體或錨固板處，立焊Ф16以上的鋼筋進行高度定位，橫焊Ф16鋼筋進行寬度定位。⑦伸縮裝置正確就位錨固后，便可以將伸縮裝置一側的錨固鋼筋和預留槽預留鋼筋焊接以保證伸縮裝置線向固定并找平，焊接時只要每隔2～3個錨固筋焊接一個即可，然后再按上述步驟焊接另一側的錨固筋。




平整度控制在0～1mm之間，～以避免出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。以避免出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。⑷焊接人員數(shù)量配置要合理，焊接時間要盡量縮短，在全部焊接工序完成后要及時拆除夾焊接人員數(shù)量配置要合理，焊接時間要盡量縮短，在全部焊接工序完成后要及時拆除夾具、解除縮縫與吊縫裝置，放松后再進行一次質量檢驗，如不符合要求則需重新調整。焊接完成后綁扎鋼筋。